気をかけるべき部分は3つある

国でテスラ・ロードスターに詳しい1人が、ルイス・ブラック氏。電気自動車に魅了され、このテスラに落ち着いたという。

ルイスは乗って楽しむだけでなく、クラシックカーに詳しいドリュー・ウィーラー氏とともに、テスラ・ロードスターの英国市場を開拓。5年間で11台を販売している。英国を走っているのは60台程度だから、相当な割合に関わっていることになる。

「オーナーは、どんなクルマなのか事前には充分知りません。最も売るのが難しいクルマといえるでしょう。構造は驚くほどシンプルですが、走っている理屈を理解する必要はあります」

「テスラ社で働いていた経験を持つメカニック同士のネットワークが、世界中にあります。ロードスターには、気をかけるべき部分が3つあるといえますね」。ルイスが説明する。

「バッテリーが充電できない場合、対応策はありません。もう使えないので、英国では2万ポンド（310万円）から3万ポンド（465万円）かけて、バッテリーを交換することになります」

「もう1つは、パワード・エレクトロニクス・モジュール（PEM）と呼ばれる部品。これの交換は、リビルド品か新品かで値段が変わりますが、4000ポンド（62万円）から1万ポンド（155万円）くらい」

「残りの1つが、電圧400Vのコントローラー。シーリング不良で水が侵入すると、修理に1000ポンド（15万円）から1500ポンド（23万円）くらい英国では必要になります」

この続きは後編にて。

画像　テスラ・ロードスターとロータス・エリーゼ　最新のテスラ　モデル3とYも　全96枚