ボディの軽量化と高剛性化に注力

高性能なM240iでは、フロントバンパーの角にカナードのような処理が付き、大きなスプリッターも備わる。ドライバー重視のクルマとして、空力特性もしっかり煮詰められていることはいうまでもない。

3シリーズも利用するCLARプラットフォームだから、2シリーズのボディサイズはだいぶ成長した。全長は先代より105mm長く4537mmで、全幅は64mm広がり1838mmになった。全高は28mm低くなっている。

ワイドになったことで、前後のトレッドも拡大。フロントで54mm、リアで31mm広くなり、コーナリング中の安定性を高めている。全幅で増えた数字と合わないのは、M240iに標準装備される19インチタイヤの幅も広くなっているためだ。

BMWによれば、現行のZ4の開発で得られた知見を活かし、2シリーズ・クーペではボディの軽量化と高剛性化に注力したという。ねじり剛性を12％高くしつつ、50：50の前後重量配分も保たれているとのこと。

エンジンルームのサイドメンバーやサスペンション・ストラットは、4シリーズ譲りのアルミニウム製を採用。ボンネットやフロントフェンダーも、軽量なアルミ材が用いられている。

サスペンションは、2シリーズ・クーペ共通でフロントが2ジョイント・スプリングストラット式となり、リアは5リンク式。さらにM240iでは、専用のMスポーツ・サスペンションが与えられ、ブレーキも大型化。新開発のリアデフも組まれる。

この続きは後編にて。

画像　モデルチェンジ　BMW 2シリーズ・クーペ　先代M2や競合するスポーツモデルと比較　全113枚