シンプルに素晴らしい現代化したクラシック

トランスミッションは、ZF社製の4速ATが組まれていた。変速は滑らかとはいえず、キックダウンの反応も鈍い。しかしV8エンジンが生み出す低速トルクで、シフトダウンせずともたくましく加速する。

ULEZレンジローバー・クラシックの運転は楽しい。懐かしい見た目のクルマを、現代的な質感で走らせることができる。機械的な特長は本物のまま。豊かな個性が備わり、とても特別な体験を享受できる。

燃費効率が重視され、均質化が進む現代的なモデルとは、まったく異なる時間だった。燃費は、良くても7.8km/Lほどのようだ。

レンジローバー・クラシックをウルトラロー・エミッション・ゾーン（ULEZ）が施行されるロンドン中心部で乗りたく、ULEZ税を支払いたくないと考えるなら、検討の価値はある。20万ポンド（約3040万円）を用意できるなら。

合理的で懸命な選択肢にはならないだろう。ULEZの意義にも反している。だが、金額に見合う内容かを判断するのは、その人次第。筆者が購入を検討できるほど経済的に余裕があるなら、合理性を理由にクルマを選ぶことはないかもしれない。

ULEZレンジローバー・クラシックは、シンプルに素晴らしい。所有する充足感や走りの楽しさは、ULEZ課税の対象になるかどうかとは、別の要素だと思う。

CO2排出量が多いクルマに対して課税される、ULEZという制度がなければ、この手のレストモッドは誕生しなかったかもしれない。運転しやすく現代化されたクラシックカーを楽しめることは、歓迎できる結果だといえるだろう。

キングスレー・カーズ ULEZリボーン・レンジローバー・クラシック（英国仕様）のスペック

価格：19万7726ポンド（3005万円／試乗車）
全長：4470mm（オリジナル・レンジローバー）
全幅：1778mm（オリジナル・レンジローバー）
全高：1778mm（オリジナル・レンジローバー）
最高速度：185km/h
0-100km/h加速：7.0秒（予想）
燃費：7.8km/L（予想）
CO2排出量：−
車両重量：1876kg
パワートレイン：V型8気筒4552cc自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：270ps/5000rpm
最大トルク：42.3kg-m/3500rpm
ギアボックス：4速オートマティック

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