トラックドライバーに頭が上がらない

トレーラーをトレーラーヘッドで押して導くのは、とても難しい。最初からコーンに触れてしまった。気を取り直し、再び挑戦。トレーラーは3車線ぶんをまたいで止まった。

もしHGV 1ライセンスの試験なら、1度の切り返しは認められる。だが、チャンスは1度きり。完璧にこなせるよう、練習は繰り返しておく必要がある。簡単には習得できなさそうだ。

こんな繊細な操作を、忙しなく車両が行き交う物流センターで、トラックドライバーは日々行っている。彼らへ頭が上がらない思いになった。

番外編：上級トラックの車内は快適

長距離トラックのドライバーは、自宅から遠く離れた場所で、キャビンに寝泊まりしていることがある。すべてのトラックが快適とはいえないが、今回試乗したメルセデス・ベンツ・アクトロスのトップグレード、2563LSが割り当てられる幸福なドライバーもいる。

エンジンの最高出力は624psと驚くほどではないが、最大トルクは305.2kg-mにも達する。そんなパワフルなトラックのキャビンは、トラックドライバーの家のように居心地が良い。

エアサスペンション付きのレザーシートの後ろには、豪華なベッド。その下には冷蔵庫が付いている。オートエアコンも備わり、季節に関わらずパーキングエリアでの生活を快適にしてくれる。

USB-Cポートの指定もでき、ブルートゥース接続機能とスマートフォンの無線充電も追加できるという。装備は高級サルーンに匹敵する。そのかわり、価格もお安くはないが。

画像　メルセデス・ベンツのトラック　アクトロス　欧州の働くクルマも　全54枚