アルピーヌらしさ感じる　クロスオーバーEV

アルピーヌA390の広報車が自宅に届き、1週間のテストドライブを行なっている。

これまでのところ、A390をとても気に入っている。

A390はEVで、また5ドアのクロスオーバーなのでシート位置は比較的高い。

それでもアルピーヌA110（個人的に所有する5年落ちのガソリン仕様のクーペ）と同じように、まるで自分のためにつくられたかのような魅力を感じる。

荒れた道路の乗り心地

パワー、シート、インテリアデザイン、そして素晴らしいステアリングフィールは、どれもアルピーヌの名にふさわしい水準にある。

とはいえ、荒れた路面での乗り心地には、私はまだあまり馴染めていない。

とくに我が家の周辺のデコボコ道では、A390の乗り心地は優秀とはいえない。A110（2017年に登場し、今日でもまだ小さな奇跡）のほうが、こういう路面を上手くとらえる。

ふさわしいサウンド

だが、A390のスポーツモードでの擬似エンジン音のことは、高く評価したい。

「フェイクのV8サウンド」と呼ぶにはあまりにも控えめなのだが、アクセルを踏み込むと、抑制の効いた低いうなり声が響き渡る。

人工的につくり上げたサウンドを持つEVは、いまでは数多く存在する。

だが、私がこれまでに耳にしたなかで、本当にそのクルマにふさわしいと思えたのは、今回のアルピーヌA390が初めてだ。

画像　クロプリー編集長がテストしているアルピーヌA390　全51枚