V8スポーツセダン、次世代へバトンタッチ

メルセデスAMG E 63の最終モデル「ファイナル・エディション」が欧州で発表された。電動化を進めるAMGは、このモデルを最後に、純ICEのスポーツセダンの生産を終える。

E 63は、1986年に発表されたW124型Eクラス「ハンマー」（当時世界最速のセダン）以来の純ICEスポーツセダンの系譜を受け継ぐモデルである。

V8エンジンは今後もAMGラインナップの一翼を担い、GT 4ドア・クーペやSLに搭載されるほか、新型GT 63 S Eパフォーマンスでは最高出力830psのPHEVシステムに使われる。

2024年に登場すると予想される次期E 63は、C 63と同様にPHEVとなる見込みだ。C 63では、量産型4気筒エンジンとしては最もパワフルな477psの2.0Lガソリンと、204psの電気モーターをリアアクスルに搭載し、合計出力680psを実現するという。

このドライブトレインが次期E 63に引き継がれれば、現行のV8モデルよりもパワフルになり、0-100km/h加速3.5秒、最高速度290km/hを上回ることが可能だろう。

グレー/ブラックの専用カラーで有終の美

今回のE 63ファイナル・エディションでは、V8エンジンに8速ATを組み合わせ、最高出力611psと最大トルク86.7kg-mで四輪を駆動する。

ホイール、バッジ、エグゾーストパイプ、エクステリアトリムはブラックカラーとなるほか、マットグレーの専用カラーと独自のブラックデカールで標準モデルとの差別化を図っている。わずか999台の限定生産モデルだ。

シートとステアリングホイールはグレー/ブラックのナッパレザーで、イエローステッチが施されている。センターコンソールには、製造番号とともに「Final Edition」のバッジが添えられ、ドアシルにはイエローのイルミネーションで飾られたAMGのモチーフがあしらわれている。

価格についてはまだ発表されていない。

画像　メルセデスAMG E 63ファイナル・エディション【現行Eクラスと写真で比較】　全75枚