ベスト・ホットハッチの1台 フォード・フィエスタ ST 5ドアへ試乗 GRヤリスに迫る興奮
公開 : 2022.06.14 08:25
英国人にはGRヤリスに並ぶような存在
シャシーのチューニングも素晴らしい。ステアリングの反応はキレキレだし、重み付けは適正。手のひらへふんだんに情報を伝えつつ、早めのパワーオンでトルクステアに悩まされることもない。ボディのロール量を見極めながら、自信を持って攻め込める。
反面、ツギハギの多いような区間では、硬い乗り心地と大きいロードノイズがドライバーを包む。メーターがモニター式になり、インフォテインメント・システムがアップデートされても、3万ポンド（約489万円）近い価格を考えると内装はもの足りない。
といっても、これは秀でたフィエスタ STにある、ほんの小さなアバタ。熱々のホットハッチを諦めるほどの欠点ではないだろう。モデル末期として、ベストといえる仕上りにある。
ホットハッチがお好きなら、新しいフィエスタ STを嫌いになることは難しいはず。ヒョンデi20 Nよりクイックでドラマチックだし、フォルクスワーゲン・ポロGTIよりドライバーを笑顔にしてくれる。
フォードは、ベスト・ホットハッチの1台に、あえて大きな手は加えなかった。乗り心地など、音振面では若干悪化したように感じられるが、遥かに高価な高性能モデルでも同様の妥協はつきもの。あえて目くじらを立てるほどではない。
英国人にとって、ある種のカリスマ性すら感じさせるフィエスタ STは、日本の特別なトヨタGRヤリスに並ぶような存在といえる。腕利きのドライバーが運転すれば、フィエスタ STでも同等の興奮を味わえるに違いない。
フォード・フィエスタ ST-3 5ドア（英国仕様）のスペック
英国価格：2万7245ポンド（約444万円）
全長：4068mm
全幅：1735mm
全高：1469mm
最高速度：231km/h
0-100km/h加速：6.5秒
燃費：14.9km/L
CO2排出量：151g/km
車両重量：1280kg
パワートレイン：直列3気筒1499ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：200ps/6000rpm
最大トルク：32.5kg-m/1600-4000rpm
ギアボックス：6速マニュアル
