訴求力あるスタイリング　見劣りする航続距離

日常的な条件なら、XC40 リチャージでも走りは充分以上。高速道路への進入路では、あっという間に110km/hに届いてみせた。ツインモーターの過剰といえるパワーが必要だとは感じさせない。

乗り心地も基本的には変わりない。サスペンションが柔らかく、比較的揺れが大きい。

航続距離は、近年の同価格帯で比べると若干見劣りする。アグレッシブに運転していなくてもエネルギー効率は伸びにくいようで、メーター用モニターに表示される数字は、320km程度に留まっていた。

コンパクト・クロスオーバーの主なユーザーにとって、普段使いなら不足ない距離とはいえる。だが長期休暇の帰省時などは、少々心もとないはず。

姉妹メディアが別の機会に検証した結果によると、理想的な気候条件での航続距離は約363kmだった。気温の低い冬場なら、更に短くなると考えられる。

積極的に電動化技術を取り入れてきたボルボではあるが、市場をリードできるほどのBEVはまだラインナップできていない。ゲームチェンジャーといえる実力を備えるのは、新しいXC90まで待つ必要がありそうだ。

とはいえ、XC40 リチャージのスタイリングには訴求力がある。BEVで長距離走行を考えていないのなら、候補に加えたいクロスオーバーだとはいえるだろう。

ボルボXC40 リチャージ・プラス（英国仕様）のスペック

英国価格：5万1750ポンド（約853万円）
全長：4425mm
全幅：1863mm
全高：1652mm
最高速度：159km/h
0-100km/h加速：7.5秒
航続距離：423km
電費：5.3km/kW
CO2排出量：−
車両重量：1955kg
パワートレイン：永久励磁同期モーター
バッテリー：67.0kWhリチウムイオン（実容量）
急速充電能力：−
最高出力：231ps
最大トルク：33.6kg-m
ギアボックス：−

画像　231psのシングルモーター　ボルボXC40 リチャージ　競合のBEVクロスオーバーと比較　全112枚