お手頃なシングルモーター版が欲しい

エレクトリファイドGV70のトリムグレードは、スポーツの1本だけ。かといってGV60と同じく、スポーティなSUVというわけではない。タイヤのグリップ力は高く、軽快な回頭性を叶えているものの、パワーを掛けながらのコーナリングは少々苦手な様子。

ステアリングホイールの感触は、エレクトリファイドGV70の方が若干優れる。だが、後輪駆動で流れるようにコーナリングする、BMW iX3には届いていない。

そんなエレクトリファイドGV70には、GV60とは異なり、お手頃なシングルモーター版がラインナップされない。当面は追加予定もないようだ。

このクラスのBEVでは、後輪駆動のBMW iX3が最も賢明な選択肢として挙げられる。ジェネシスより値段もお手頃だ。また同じヒョンデ・グループのキアEV6 GTは優れた操縦性を叶えており、価格価値の高いモデルでもある。

エレクトリファイドGV70を俯瞰すると、ツインモーターで超高速なBEVの高級SUVでありながら、コンベンショナルなデザインを好むという、限られたターゲット層に向けたモデルに思えてくる。iX3以上の予算も求められる。

モデルとしての実力は確かに低くない。しかし多くの支持を得るには、より低価格な前輪駆動版が必要なのではないだろうか。

ジェネシス・エレクトリファイドGV70（英国仕様）のスペック

英国価格：6万4405ポンド（約1062万円）
全長：4715mm
全幅：1910mm
全高：1630mm
最高速度：235km/h
0-100km/h加速：4.2秒
航続距離：455km
電費：5.1km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：2310kg
パワートレイン：ツイン永久磁石同期モーター
バッテリー：77.4kWh
急速充電能力：240kW
最高出力：490ps
最大トルク：71.2kg-m
ギアボックス：−

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