EQEと兄弟関係に当たる背の高いSUV

メルセデス・ベンツが展開するバッテリーEV（BEV）のEQシリーズに、新たなモデルが登場した。その名もEQE SUV。4ドアサルーンのEQEと兄弟関係になるが、ストレートな呼称が与えられている。

メカニズムも合理的。既存のEQEやEQSと同じBEV専用プラットフォームをベースとし、パワートレインも基本的に共有している。

英国に導入されるEQE SUVは、当初3種類。いずれもツインモーターで、350 4マティックはシステム合計での最高出力が292ps、500 4マティックは407ps、AMGの43 4マティックは475psという設定を得ている。

滑らかにカーブを描くデザインも、EQシリーズでは見慣れたもの。標準仕様のほかに、スポーティーなAMGライン・パッケージも2種類が用意される。アルミホイールの選択肢も多く、19インチから22インチまで選べる。

平滑な表面処理が功を奏し、空気抵抗を示すCd値は0.25と、ボディサイズを考えれば驚くほど小さい。同社の量産SUVとしては、過去最小の値だという。

フロントのホイールハウス内など各部に設けられたフィンや、フラット化された車体底面など、空気を効果的に受け流す設計にも余念はない。すべてが航続距離に影響してくる。

全長はガソリンエンジンで走る既存のGLEとほぼ同値で、4863mm。ホイールベースも近い。一方で全幅は1849mmとやや細く、全高は1686mmで低い。

89kWhのバッテリーで航続距離は550km

インテリアの雰囲気は、サルーンのEQEに準じている。用いられる素材の多くが高品質で、高級感がある。ダッシュボードには12.3インチのメーター用モニターと、12.8インチのインフォテインメント用タッチモニターが据えられる。

7995ポンド（約129万円）という高額なオプション費用を支払えば、合計で56.0インチ相当の3連続モニター、ハイパースクリーンを実装できる。ほぼ、ダッシュボード全面が表示エリアになる。

車内のフロアはフラットで、長いホイールベースを活かし、特に乗員空間は後席側でゆとりを感じる。上下左右、どの方向にも広い。荷室容量は520Lで、ひと回りボディが大きいEQS SUVより90L小さい。

リアシートの背もたれを起こせば、60L拡大できる。荷室の床面は、駆動用モーターがアクスル部分に搭載されている都合で高めだが、スクエアで使い勝手は良さそうだ。

EQE SUVで目新しい技術といえるのが、ドライブモードがコンフォートやエコの時、低速域でフロント側の駆動用モーターをタイヤから完全に切り離す機能。メルセデス・ベンツとしては初採用で、抵抗を減らしエネルギー消費を最大6％改善するとしている。

上級BEVらしく、エアコンにはヒートポンプ式を採用。真冬や真夏では、従来のエアコンより最大10％もエネルギー消費量を抑えられるという。

公称での航続距離は、89kWhの駆動用バッテリーで最長550kmがうたわれる。電費は4.5-5.4km/kWh。急速充電能力はACで22kW、DCで170kWまで対応する。

画像　現時点で同社の最高BEV　メルセデス・ベンツEQE 350 SUV　競合のBEV SUVと比較　全163枚