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ビジネスモデルを変える革命が進行中 フォード:モータースポーツ賞(後編) #AUTOCARアワード2026

NEW公開 : 2026.07.07 17:10

レースに本腰を入れているフォード。現CEO自ら情熱を注ぎ、活動範囲を広げていますが、それは単なるマーケティング戦略にとどまり...

なぜCEO自らステアリングを握るのか? フォード:モータースポーツ賞(前編) #AUTOCARアワード2026

NEW公開 : 2026.07.07 17:05

レースに本腰を入れているフォード。現CEO自ら情熱を注ぎ、活動範囲を広げていますが、それは単なるマーケティング戦略にとどまり...

内燃機関は健在! 25社が同社エンジン採用を決定 ホース・パワートレイン:スターミー賞 #AUTOCARアワード2026

公開 : 2026.07.06 17:25

ルノーとジーリーの合弁会社であるホース・パワートレインは、電動化の時代において内燃機関開発に注力し、環境問題と低コスト化に挑...

フェラーリ用アイデアを小さく展開 メカニカ・マニエロ GT4700(2) 拒絶された量産化 具現化された1人の強い想い

公開 : 2026.07.05 17:50

既存グランドツアラーへの反論として作られた、メカニカ・マニエロ GT4700。マスタング用のV8エンジンに、ミケロッティによ...

マスタング用V8にミケロッティの優雅な美貌 メカニカ・マニエロ GT4700(1) 既存グランドツアラーへの反論

公開 : 2026.07.05 17:45

既存グランドツアラーへの反論として作られた、メカニカ・マニエロ GT4700。マスタング用のV8エンジンに、ミケロッティによ...

「本物の感触」に勝るものなし マクラーレンW1(2) V8ツインターボは完全新設計 路面と息を合わせる快適性 4億超でも完売済み

公開 : 2026.07.01 11:50

399台限定のハイパーカー、マクラーレンW1が登場。カーボン製タブシャシーに後輪駆動のハイブリッドで、乾燥重量1399kg。...

1276psでもシンプルに後輪駆動 マクラーレンW1(1) HVで乾燥重量1399kg サスに組まれた新開発「ヒーブバー」

公開 : 2026.07.01 11:45

399台限定のハイパーカー、マクラーレンW1が登場。カーボン製タブシャシーに後輪駆動のハイブリッドで、乾燥重量1399kg。...

「大排気量V8」が再注目 メルセデス・ベンツ、ロータス、ステランティスなど続々復活 要因はEV嫌いと米国規制緩和

公開 : 2026.07.01 07:25

高級EVの低迷や米国での環境規制緩和を受けて、大排気量V8エンジンが再び注目を集め始めています。ロータスやメルセデス・ベンツ...

クラシック・ポルシェ911のエンジンを最大1万2000rpmのモンスターへ 4バルブに改造する英国製キット

公開 : 2026.07.01 07:05

スウィンドン・パワートレイン社が生産する4バルブシリンダーヘッドは、クラシックなポルシェ911(964、993)向けの改造キ...

初代は欧州市場ベストセラー 新型 フォルクスワーゲンTロック(1) 全長139mm拡大でCセグライバルに対抗 ゴルフより25%広い荷室

公開 : 2026.06.30 18:05

潤沢な予算を伺わせる進化を遂げた、新型 フォルクスワーゲンTロック。1.5Lか2.0Lエンジンのハイブリッドで、多くのドライ...

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