ジャック・ハリソン

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英国編集部フォトグラファー

ジャック・ハリソンの記事

維持費はオーナーの努力次第？　マセラティ3200GT／クーペ／スパイダー【UK中古車ガイド】（2）　ボディはジウジアーロ　没入体験を約束

公開 : 2026.08.15 17:50

マセラティ新時代を告げた、V8ツインターボの3200GT。フェラーリ製のV8 NAへ置換された、後期のクーペとスパイダー。没...

フェラーリの技術で見違えた体験　マセラティ3200GT／クーペ／スパイダー【UK中古車ガイド】（1）　V8は3.2Lビトゥルボから4.0L NAへ

公開 : 2026.08.15 17:45

マセラティ新時代を告げた、V8ツインターボの3200GT。フェラーリ製のV8 NAへ置換された、後期のクーペとスパイダー。没...

8.5mのボディに並んだドア8枚　AQC ジェットウェイ707（2）　長すぎて駐車場から出られる気がしない　博物館の目玉コレクション

公開 : 2026.08.09 17:50

6本のタイヤで全長8.5mのボディを支えるストレッチ・リムジン、AQC ジェットウェイ707。博物館の目玉コレクションになっ...

ベースは「7.5L V8でFF」のオールズモビル　AQC ジェットウェイ707（1）　ストレッチ・リムジンへ描いた明るい未来

公開 : 2026.08.09 17:45

6本のタイヤで全長8.5mのボディを支えるストレッチ・リムジン、AQC ジェットウェイ707。博物館の目玉コレクションになっ...

ダイハツ・シャレード GTti ＆ フォルクスワーゲン・ポロ G40（2）　隠れた名車か、コレクター向けホットハッチか　こんなクルマは2度と現れない

公開 : 2026.08.08 17:50

1980年代の終りに登場した過給器を積んだホットハッチ、ダイハツ・シャレード GTtiとフォルクスワーゲン・ポロ G40。多...

ターボにするかスーパーチャージャーにするか　ダイハツ・シャレード GTti ＆ フォルクスワーゲン・ポロ G40（1）　もっと熱かった頃の2台

公開 : 2026.08.08 17:45

1980年代の終りに登場した過給器を積んだホットハッチ、ダイハツ・シャレード GTtiとフォルクスワーゲン・ポロ G40。多...

オンラインコンフィギュレーターに夢中！　フェラーリを買う予定はないけど仕様は決めたい【UK編集部コラム】

公開 : 2026.07.27 17:05

新車のカラーや装備をオンラインで選ぶことができるコンフィギュレーター。多くのメーカーが用意しており、たとえ買う予定がなくても...

際立つブッソV6の美声　アルファ・ロメオ GTV6 BSCCレーサー（2）　克服を目指す3つの弱点　「レーシングカーとしては最高」

公開 : 2026.07.26 17:50

2026年のグッドウッド参加を目指す、1980年代のアルファ・ロメオ GTV6 BSCCレーサー。悲惨な状態からレストアを経...

アルファ・ロメオ GTV6 BSCCレーサー（1）　眠っていたのは鶏小屋　徹底レストアでオリジナルを保つ

公開 : 2026.07.26 17:45

2026年のグッドウッド参加を目指す、1980年代のアルファ・ロメオ GTV6 BSCCレーサー。悲惨な状態からレストアを経...

フランク・シナトラとライフ誌の表紙へ　デュアル・ギア（2）　いかにもミッドセンチュリーな内装　後ろ寄りのV8で優れた操縦性

公開 : 2026.07.25 17:50

ギア社のスタイリングと、クライスラーのパワートレインが融合したデュアル・ギア。僅か3年の提供でしたが、ハリウッド・セレブから...

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