中嶋けんじ

中嶋けんじのプロフィール ニュース/新車情報/試乗記一覧

1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

中嶋けんじの記事

日常へスッと馴染むSUV 新型 ルノー・シンビオズ(1) 見た目ドイツ風? フルHVのハードを解説

公開 : 2025.08.07 19:05

日常へスッと馴染むSUVが目指された、シンビオズ ドイツ風のシャープなボディライン 後席の位置で調整できる荷室容量 普段使い...

走りは「らしく」ない? 新型 マツダ6e(2) CX-60に近い乗り心地 中国由来は隠せず

公開 : 2025.08.06 19:10

マツダが必要に迫られた、長安とのパートナーシップ 航続は552kmか479km 高級感ある内装 リニアではないアクセルの反応...

まるで独自開発サルーン マツダ6e(1) 航続は479kmか552km パートナー譲りのハードに迫る

公開 : 2025.08.06 19:05

マツダが必要に迫られた、長安とのパートナーシップ 航続は552kmか479km 高級感ある内装 リニアではないアクセルの反応...

リミット1万7000rpm ロータス・エメヤ 600 GT(2) ステアリングがハイライト EV時代のブランド像

公開 : 2025.08.05 19:10

高級ブランドへ生まれ変わるロータス EVの美学を追求したエメヤ 上質素材と製造品質へ驚ける車内 必要なパワーを自在に召喚でき...

世界的高級銘柄への1歩 ロータス・エメヤ 600 GT(1) エレトレ共有の800Vハードを概説

公開 : 2025.08.05 19:05

高級ブランドへ生まれ変わるロータス EVの美学を追求したエメヤ 上質素材と製造品質へ驚ける車内 必要なパワーを自在に召喚でき...

まるで大きなゴルフ GTI? アウディSQ5 3.0(2) ここ10年で同社ベスト 操縦性と快適性がバランス

公開 : 2025.08.04 19:10

新世代へ生まれ変わったSQ5 3.0L V6のマイルドHVで367psと56.0kg-m アグレッシブさは控えめなボディ Q...

新Q5よりすべて優秀 アウディSQ5 3.0(1) V6で367ps ちゃんと「スポーツ」なハードを解説

公開 : 2025.08.04 19:05

新世代へ生まれ変わったSQ5 3.0L V6のマイルドHVで367psと56.0kg-m アグレッシブさは控えめなボディ Q...

意外と?高耐久な2ローター マツダRX-7(初代) UK版中古車ガイド(2) 好条件は超希少

公開 : 2025.08.03 17:50

ロータリーエンジンを積んだスポーツクーペ、初代RX-7 スペックから想像以上の機敏な走り シンプルな構造で耐久性は低くない ...

ロータリーの可能性 マツダRX-7(初代) UK版中古車ガイド(1) 想像以上に機敏な走り

公開 : 2025.08.03 17:45

ロータリーエンジンを積んだスポーツクーペ、初代RX-7 スペックから想像以上の機敏な走り シンプルな構造で耐久性は低くない ...

ベントレー・スピードシックス(2) 豪華客船のようにシームレス 滲み出るカリスマ性

公開 : 2025.08.02 17:50

アメリカン・ボディのベントレー ル・マン勝利に向けて生まれたスピードシックス ライバルと一線画す直6エンジン オーナーのカリ...

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