中嶋けんじ

中嶋けんじのプロフィール ニュース/新車情報/試乗記一覧

1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

中嶋けんじの記事

他にはない愛おしさ トヨタ・ランドクルーザー 250(2) 舗装路でも充分快適 悪路性能は当然?

公開 : 2025.07.25 19:10

特有のオーラを漂わせる、ランドクルーザー 250 2.8L直4ディーゼルは203ps 剛性50%増しのラダーフレーム 遥かに...

トヨタ・ランドクルーザー 250(1) レトロなボディ モダンな内装 オーラ生む屈強ハードを略説

公開 : 2025.07.25 19:05

特有のオーラを漂わせる、ランドクルーザー 250 2.8L直4ディーゼルは203ps 剛性50%増しのラダーフレーム 遥かに...

20mで魅了される魔法 ロールス・ロイス・ゴースト・ブラックバッジ(2) 変速を感じずトルクの波へ

公開 : 2025.07.24 19:10

若々しさを好む層がターゲットのゴースト・ブラックバッジ V12は600psと91.6kg-m 車内へ滲み出る格調 20mで魅...

伝統と格式の「対極」 ロールス・ロイス・ゴースト・ブラックバッジ(1) 歴代一に機敏なリムジン

公開 : 2025.07.24 19:05

若々しさを好む層がターゲットのゴースト・ブラックバッジ V12は600psと91.6kg-m 車内へ滲み出る格調 20mで魅...

エッジーな響きはフェラーリ風? ランボルギーニ・テメラリオ(2) 驚異的な回転数と新次元の操縦性

公開 : 2025.07.23 19:10

1万rpmを誇るV8エンジンと3モーターを得たテメラリオ 総合920ps デジタル技術に事欠かない車内 エッジの効いた響きは...

1万rpmの次世代 ランボルギーニ・テメラリオ(1) V8ツインターボ+3モーターの新鋭ハード略説

公開 : 2025.07.23 19:05

1万rpmを誇るV8エンジンと3モーターを得たテメラリオ 総合920ps デジタル技術に事欠かない車内 エッジの効いた響きは...

NAモデルは早い者勝ち ケータハム・セブンの試作車へ(2) 日産・ルノーの共同開発品の印象は?

公開 : 2025.07.22 19:10

実はエンジン入手へ悩んでいたケータハム 日産とルノーの共同開発、4気筒ターボのHR13DDT採用へ ECUは独自開発 マツダ...

実はエンジン入手に悩んでいた ケータハム・セブンの試作車へ(1) 日産GT-R譲りの技術も

公開 : 2025.07.22 19:05

実はエンジン入手へ悩んでいたケータハム 日産とルノーの共同開発、4気筒ターボのHR13DDT採用へ ECUは独自開発 マツダ...

電動化のメリット確信 レンジローバー・エレクトリック 試作車(2) 圧巻の走破性が生む頼もしさ

公開 : 2025.07.21 19:10

大きな意味を持つ電動のL460型レンジローバー パワートレインは自社製 乗員とバッテリーを好環境へ保つ新技術 頼もしさが湧く...

レンジも電気に レンジローバー・エレクトリック 試作車(1) 歴代最大の意味を持つハードとは?

公開 : 2025.07.21 19:05

大きな意味を持つ電動のL460型レンジローバー パワートレインは自社製 乗員とバッテリーを好環境へ保つ新技術 頼もしさが湧く...

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