ハイブリッドでクラシックな「アメリカン」 ジープ・グランドチェロキー 4xeへ試乗 悪路性能は圧巻

公開 : 2024.05.22 19:05

アメリカ好きなら好きになれる

英国で提供されるグレードは、リミテッド、トレイルホーク、オーバーランド、サミットリザーブの4段階。いずれも装備は充実しているが、1番後者はオフロード志向。前者の内装は合皮でコイルサスになるため、筆者としてはオーバーランドを選びたい。

これには、サンルーフとヘッドアップ・ディスプレイ、高音質オーディオ、ツートーン塗装、助手席側のタッチモニター、21インチ・アルミホイールなどが装備される。ウッドトリムの内装も好ましい。

ジープ・グランドチェロキー 4xe サミットリザーブ(英国仕様)
ジープグランドチェロキー 4xe サミットリザーブ(英国仕様)

大きくたくましい、アメリカンなオフローダー、グランドチェロキー。確かに燃費は伸びにくく、サイズの割に5シーターではある。オンロードでの操縦性も、ライバルには届かないといえる。

それでも少しレトロな雰囲気や、星条旗が嫌いでなければ、きっとこのクルマも好きになれるはず。明確な個性が与えられた、クールでプレミアムなSUVだと思う。主観的な欲しいという気持ちが、最大の購入動機になるだろう。

◯:クラシックなスタイリング 秀でたオフロード性能 ゆとりの車内空間と快適性
△:お高めの英国価格 電気で走れる距離が短い このサイズなら3列目シートが欲しい

ジープ・グランドチェロキー 4xe サミットリザーブ(英国仕様)のスペック

英国価格:8万5615ポンド(約1644万円)
全長:4914mm
全幅:1968mm
全高:1799mm
最高速度:212km/h
0-100km/h加速:6.0秒
燃費:38.5km/L
CO2排出量:60g/km
車両重量:2415kg
パワートレイン:直列4気筒1995cc ターボチャージャー+電気モーター+ISG
使用燃料:ガソリン
駆動用バッテリー:15.0kWh
最高出力:380ps/5250rpm(システム総合)
最大トルク:64.8kg-m/3000rpm(システム総合)
ギアボックス:8速オートマティック(四輪駆動)

記事に関わった人々

  • 執筆

    ヴィッキー・パロット

    Vicky Parrott

    2006年より自動車ジャーナリストとして活躍している。AUTOCARを含む複数の自動車専門誌で編集者を歴任した後、フリーランスとして活動を開始し、多くの媒体で執筆を続けている。得意分野はEV、ハイブリッド、お菓子。2020年からは欧州カー・オブ・ザ・イヤーの審査員も務める。1992年式のメルセデス・ベンツ300SL 24Vの誇り高きオーナーでもある。これまで運転した中で最高のクルマは、2008年のフォード・フィエスタSTとアルピーヌA110。どちらも別格だ。
  • 執筆

    マット・プライヤー

    Matt Prior

    役職:編集委員
    新型車を世界で最初に試乗するジャーナリストの1人。AUTOCARの主要な特集記事のライターであり、YouTubeチャンネルのメインパーソナリティでもある。1997年よりクルマに関する執筆や講演活動を行っており、自動車専門メディアの編集者を経て2005年にAUTOCARに移籍。あらゆる時代のクルマやエンジニアリングに関心を持ち、レーシングライセンスと、故障したクラシックカーやバイクをいくつか所有している。これまで運転した中で最高のクルマは、2009年式のフォード・フィエスタ・ゼテックS。
  • 執筆

    イリヤ・バプラート

    Illya Verpraet

    役職:ロードテスター
    ベルギー出身。AUTOCARのロードテスターとして、小型車からスーパーカーまであらゆるクルマを運転し、レビューや比較テストを執筆する。いつも巻尺を振り回し、徹底的な調査を行う。クルマの真価を見極め、他人が見逃すような欠点を見つけることも得意だ。自動車業界関連の出版物の編集経験を経て、2021年に AUTOCAR に移籍。これまで運転した中で最高のクルマは、つい最近までトヨタGR86だったが、今はE28世代のBMW M5に惚れている。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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