発進は活発　高速道路での追い越しも可能

デフォルトのドライブモードは、スタンダード。活発に発進し、試乗したイタリアの急勾配でもスルスルと登ってみせた。最高速度は130km/h。イタリアの高速道路、3車線のアウトストラーダで追い越しをかけることも可能だった。

スポーツ・モードへ切り替えると、パワーの立ち上がりが鋭くなる。実際は、細いタイヤのスキール音を立てる頻度を増やすだけだが。

T03の売り文句として、リープモーターは「機敏」や「スポーティ」といった表現を用いている。だが、これには疑問が残る。

確かに、イタリアの狭い旧市街地を軽快に巡れるものの、ヘアピンカーブを颯爽と駆け抜けられるわけではない。アンダーステアでガードレールを突き破らないよう、速度に注意して侵入したいところだ。

ステアリングホイールの感触は、3段階から選べる。コンフォート・モードは、信じられないくらい軽い。スタンダード・モードとスポーツ・モード時は、少し手応えが増すものの、それでも軽いと感じた。

乗り心地は、不思議なほどしなやか。柔らかすぎず硬すぎず、傷んだアスファルトの上を印象的な滑らかさで進む。ただし、平滑な高速道路では若干の浮遊感を伴った。

同クラスの中で優れていると表現できる

ステランティス・グループが背後にあるだけあって、旧来的な技術のままの、価格重視のマイクロカーとは異なるT03。リープモーターを、過度に怪しむ必要はないだろう。

そもそも、多くの中国メーカーのバッテリーEVは、欧州ブランドのライバルへ大きく劣るわけではない。本当に手軽な価格の小さな電気自動車だと捉えれば、T03は同クラスの中で優れていると表現しても良いだろう。

見た目は冴えないかもしれないが、動的な基本性能は低くない。電気自動車の民主化を、推し進める1台になる可能性はある。

◯：短いホイールベースで動きが機敏　大人が快適に過ごせる車内空間　市街地だけでなく高速道路でも充分な動力性能
△：タッチモニターに操作が集約された車載機能　運転支援システムをオフにするのが面倒　高速域でやや不安定な乗り心地

リープモーターT03（欧州仕様）のスペック

英国価格：1万5995ポンド（約312万円）
全長：3620mm
全幅：1577mm
全高：1652mm
最高速度：130km/h
0-100km/h加速：12.7秒
航続距離：265km
電費：6.1km/kWh
CO2排出量：−
車両重量：1175kg
パワートレイン：永久磁石同期モーター
駆動用バッテリー：37.3kWh
急速充電能力：45kW
最高出力：95ps
最大トルク：16.1kg-m
ギアボックス：1速リダクション（前輪駆動）

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