【初のフルチェン】コードナンバーはF74!新型BMW 2シリーズ・グランクーペはどこが変わったか

公開 : 2025.03.07 12:05

価格は528万円から

新型2シリーズ・グランクーペには、11色のボディカラーを設定される。インテリアは220/220dではヴェガンザ・モカ(茶)とヴェガンザ・ブラック(黒)を用意。

M235 xドライブではMアルカンタラ/ヴェガンザ・コンビネーション(黒)と、ヴェガンザ・コーラルレッド(赤/黒)の2色が用意される。

新型2シリーズ・グランクーペは3月5日から受注を開始し、納車は本年3月以降を予定する。
新型2シリーズ・グランクーペは3月5日から受注を開始し、納車は本年3月以降を予定する。    上野和秀

車両本体価格は以下のとおり。
BMW 220グランクーペMスポーツ:528.0万円
BMW 220dグランクーペMスポーツ:548.0万円
BMW M235 xドライブ・グランクーペ:734.0万円https://www.autocar.jp/wp-admin/edit.php?post_type=acj_gallery

なお今回展示されたM235 xドライブにペイントされた艶消しのダークブルーメタリックは、フローズン・ポルティマオ・ブルー(メタリック)という名称で、28.6万円の有償オプションとなる。

BMW 2シリーズ・グランクーペは、3月5日から受注を開始し、納車は本年3月以降を予定している。

BMW 2シリーズ・グランクーペのスペック

BMW 220グランクーペMスポーツ(220d)

全長×全幅×全高:4550×1800×1435mm
ホイールベース:2670mm
最高速度(欧州発表値):230km/h
0-100km/h加速(欧州発表値):8.6秒
燃費(WLTP):17.5km/L(21.1km/L)
車両重量:1490kg(1560kg)
ドライブトレイン:1498cc直列3気筒ターボ(1995cc直列4気筒ターボ)
使用燃料:無鉛プレミアムガソリン(軽油)
燃料タンク容量:49L
ICE最高出力:156ps/5000rpm(149ps/4000rpm)
電動モーター最高出力:20ps
統合最高出力:170ps(163ps)
ICE最大トルク:24.47kg-m/1500-4400rpm(36.7kg-m/1500-2500rpm)
駆動方式:FWD
ギアボックス:7速DCT
タイヤ:225/45R18
価格:528万円(548万円)

BMW M235 xドライブ・グランクーペ

全長×全幅×全高:4550×1800×1435mm
ホイールベース:2670mm
最高速度(欧州発表値):250km/h
0-100km/h加速(欧州発表値):4.9秒
燃費(WLTP):12.6km/L
車両重量:1590kg
ドライブトレイン:1998cc直列4気筒+ターボ
使用燃料:無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量:49L
最高出力:300ps/5750rpm
最大トルク:40.79kg-m/2000-4500rpm
駆動方式:AWD
ギアボックス:7速DCT
タイヤ:225/45R18
価格:734万円

記事に関わった人々

  • 執筆 / 撮影

    上野和秀

    Kazuhide Ueno

    1955年生まれ。気が付けば干支6ラップ目に突入。ネコ・パブリッシングでスクーデリア編集長を務め、のちにカー・マガジン編集委員を担当。現在はフリーランスのモーター・ジャーナリスト/エディター。1950〜60年代のクラシック・フェラーリとアバルトが得意。個人的にもアバルトを常にガレージに収め、現在はフィアット・アバルトOT1300/124で遊んでいる。
  • 編集

    平井大介

    Daisuke Hirai

    1973年生まれ。1997年にネコ・パブリッシングに新卒で入社し、カー・マガジン、ROSSO、SCUDERIA、ティーポなど、自動車趣味人のための雑誌、ムック編集を長年担当。ROSSOでは約3年、SCUDERIAは約13年編集長を務める。2024年8月1日より移籍し、AUTOCAR JAPANの編集長に就任。左ハンドル+マニュアルのイタリア車しか買ったことのない、偏ったクルマ趣味の持ち主。

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