殆どの基準で信じられないほどの速さ

デイトナSP3は、フェラーリ296 GTBが7台買えるお値段だが、それより速いとはいえないはず。パワーウエイトレシオはほぼ同じながら、他方はツインターボでハイブリッドの3.0L V6エンジンを積む。自然吸気エンジンのパワー特性は、それに及ばない。

もっとも、速さを比べるべきモデルではないだろう。それを理解するフェラーリは、イタリア・フィオラノ・サーキットでのラップタイムを公表していない。最速のタイムから、だいぶ離れていると予想する。

V8ツインターボのマクラーレン720 Sと比べても、炸裂するパワー感は控えめ。サウンドも、より聴き応えのあるフェラーリは存在する。それでも公道では、殆どの基準で信じられないほどの速さを披露することは事実だ。

V12エンジンが、最大トルクを発揮するのは7250rpmから。積極的に回す必要はあるが、その手前の6000rpmから点火時期が変化し、9500rpmまでの体感はエキサイティングそのもの。特有の鋭い美声を響かせながら、パワーが放たれる。

同時に、穏やかに走るのも苦手ではない。限定生産のエキゾチックなスーパーカーだが、気難しさは驚くほどない。

印象的な洗練性　無二の運転体験が待っている

シャシーも素晴らしい。乾燥したアスファルトでは、公道では必要ないほどのグリップ力を頼れる。ステアリングは、やや旧来的なダイレクト感があり、少し軽すぎるとしても。

乗り心地は充分快適といえ、特注される極太のピレリ・タイヤが跳ね上げる砂利の音を除いて、洗練性は印象的なほど高い。

濡れた滑りやすそうな路面で、マネッティーノ・ダイヤルを時計回りに回しきれば、線形的にスライドし始める。相応の勇気と向こう見ずさがあれば、だが。全幅がもう少し細身なら、存分に攻められたように思う。

試乗したのはコース幅の広いサーキットだったが、速度域が増しても、ボディがひと回り小さく感じられる気配はなかった。最大限に秘めた能力を発揮させることができれば、唯一無二の運転体験が待っているに違いない。

少なくとも、安全な環境で可能な限り速く運転する機会を得られて、筆者は幸せ者だ。296 GTBの方が速くて扱いやすく、費用対効果は高いかもしれない。しかし、そんな比較は野暮だろう。

全身で堪能するために誕生したフェラーリ

デイトナSP3は、五感を深く満たす。全身で堪能するために、誕生したといえる。

ひたすら美しく、速く走れ、美声を奏でる、希少なフェラーリ。実態は、330 P4と近いわけではない。それでも、幸運にも購入することができたビリオネアが、満足しないとは思えない。栄光のデイトナを名乗るのに、ふさわしいと思う。

◯：極めて特別なフェラーリ　840psを発揮する自然吸気のV12エンジン　素晴らしいスタイリング
△：車内が狭め　圧倒的に速いわけではない　完売状態

フェラーリ・デイトナSP3（欧州仕様）のスペック

英国価格：170万ポンド（約3億3150万円）
全長：4686mm
全幅：2050mm
全高：1142mm
最高速度：339km/h
0-100km/h加速：2.9秒
燃費：6.2km/L
CO2排出量：368g/km
乾燥重量：1485kg
パワートレイン：V型12気筒6496cc 自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：840ps/9250rpm
最大トルク：70.9kg-m/7250rpm
ギアボックス：7速デュアルクラッチ・オートマティック（後輪駆動）

画像　21世紀の偉業を1台に凝縮　フェラーリ・デイトナSP3　超特別なスーパーカーたち　全175枚