悶絶レベルの新性能

そして今年、衝撃的なタイヤが登場します。ダンロップのオールシーズンタイヤ『シンクロウェザー』です。

雨をトリガーにコンパウンドが柔軟になり、かつ寒さに対応するゴムの柔軟性を備えているのです。冬性能は、スノーフレークマークよりもさらに厳しい寒さでも性能を発揮する『アイスグリップマーク』を取得。不安なく雪道を走れるくらいの冬道性能を持っています。

実は、このタイヤを理解するには、文系（体育会系？）脳のボクにはハードルが高く、昔読んだタイヤの専門書を読み直したり、ネットで参考になりそうな資料を検索したり、タイヤに使われるポリマー（≒ゴム）の低温特性やその配合などを調べながら、知恵熱が出そうなくらい悶絶しました。で、その結果、分子式が夢にまで出てきたというわけです。

アイスグリップマークは、コンチネンタルのオールシーズンタイヤ『オールシーズンコンタクト2』も取得しており、いよいよオールシーズンタイヤの雪性能戦争が始まる予感。

日本の冬道を考えた時、降雪地域や厳寒地域はスタッドレス一択だと思いますが、それ以外の地域の人にとって、オールシーズンタイヤはさらに魅力的になっているように思います。

もちろん、操縦性に魅力のあるクルマにはやはりサマータイヤを装着したいでしょうし、コンフォート系タイヤも同様だと思います。

また車重が重くて極低速トルクがぶ厚いEVとのマッチングなど、問題は様々あり、すべてのタイヤがオールシーズンにとって代わるようなことは、しばらくの間はないと思います。ですが、日本でもオールシーズンタイヤというカテゴリーが安定しつつあることは、間違いありません。今後の進化に、ますます期待したいです。

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