内外装デザイン

基盤部分は抜本的な刷新が予定されているが、デザインはおそらく現行モデルからの進化形となるだろう。2018年に発売された2代目モデルも、初代モデルのデザインを踏襲している。

しかし、JLRの元CEOであるティエリー・ボロレ氏が以前示唆したように、EMAプラットフォームの導入によりボディサイズが変わる可能性もある。

ボロレ氏はEMAについて「JLRの車両に独自のプロポーションと性能をもたらす」と述べていた。新型ヴェラールはこれに当てはまり、従来と異なるボディ形状と、3列目シートの採用が予想されている。しかし、イヴォークへの影響は現時点では不明だ。

いずれにせよ、EMAプラットフォームのフラットフロア設計により、車内空間が拡大することは間違いない。これにより後部座席のスペースが拡大し、トランク容量も若干増加するだろう。現行モデルのトランク容量は591Lで、同クラス最高水準にある。

インテリアでは高級感ある素材を使用し、ミニマルでハイテク中心のレイアウトを採用すると予想される。

EMAの800Vアーキテクチャーにより、運転支援システムやクラウド接続機能の高度化も可能となる。アウディ、BMW、メルセデス・ベンツといった競合他社がすでに展開しているレベルに匹敵するものとなるだろう。

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