プロダクトデザイン界を代表するふたり

ブランド初のEVである『フェラーリ・ルーチェ』のインテリアに衝撃を受けました。

1970年代のようなシンプルで細身のステアリングホイール、四角く精緻なメーターユニットや中央のディスプレイ、センターコンソールやシートに至るまでのミニマルなデザインが、まるで近年のフェラーリとは異なっていたからです。

このデザインを担当したのは、スティーブ・ジョブズ黄金期のアップルを支えていたジョナサン・アイブと、世界的プロダクトデザイナーであるマーク・ニューソンが共同で設立したユニット『LoveFrom』によるものです。まずはこのふたりから紹介します。

1998年、アップルはスティーブ・ジョブズが復帰して初めての新製品『iMac』を発表しましたが、その当時からデザインを指揮していたのがジョナサン・アイブです。

それまでMacと言えば、主にデザインなどのプロユースが中心で、多くの方にとってはマニアックなPCでした。しかしiMacは、インターネットの普及を鑑み、一般ユーザーをターゲットに製品開発。それまでのビジネスライクなPCから、丸みを帯びたシルエットとスケルトン素材という衝撃的なデザインでした。

また、低価格ということもあって、瞬く間に世の中に広がったのを覚えています（余談ですが、USBはこの初代iMacが搭載したおかげで広まったとされています）。

マーク・ニューソンは日本でも活躍したデザイナー

スケルトンデザインはPC業界のみならず、家電全般にも多大な影響を与えました。これ以降アップルはiPod、iPhone、iPadなど、画期的で使いやすいGUI（グラフィカル・ユーザー・インターフェイス）や高精度な金属加工技術によるミニマルなデザインが好評で、一躍トップ企業になったのはご承知の通りです。

マーク・ニューソンは、2003年auの携帯電話『talby』のデザインなどで日本でも活躍したデザイナーですが、実は1999年東京モーターショーで発表されたフォードのコンセプトカー、『021C』も手がけています。

レトロモダンなデザインは当時センセーショナルで賛否両論ありましたが、そのポップで有機的なフォルムは彼のデザインテイストであり、ずっと不変。造形的アイコンを生み出す力に長けています。アップルにおいてアイブとも仕事をしており、『アップル・ウォッチ』のデザイナーだと聞けば021Cとの共通点も理解出来るでしょう。

そのようなプロダクトデザイン界を代表するふたりの新たな挑戦が、『フェラーリ』という自動車メーカーの中で最も崇拝され、最も自動車らしいブランドというのも面白いですよね。

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