1968年の発売を気付かせるダッシュボード

英国価格は、ベースのカプリ 3.0Sが5250ポンドで、フル装備なら4500ポンド増し。1977年から1980年に、約100台が提供されたと考えられている。ドライバーが着飾れる、スポーツウェアも設定されていた。

その後、カプリ 2.8iへ交代。インジェクション化されたV6エンジンは更に強力になり、サスペンションやブレーキも改良を受けている。リミテッドスリップ・デフも組まれた。

どちらのXパックも、超が付くほど希少なことは間違いない。台数はカプリの方が少ないが、ハンドビルドのアルミニウム製ボディをまとうV8ヴァンテージの取引価格は、状態が良ければ35万ポンド（約7280万円）へ近年は迫る。

そんな事実へ臆せず、アストン マーティンのドアを開く。大きなトランスミッション・トンネルの横に、サイドブレーキ。ダッシュボード中央に、時計とパワーウインドウのスイッチ。オリジナルのヴァンテージが、1968年の発売だと気付かせるレイアウトだ。

この続きは、「Xパック」な2台（2）にて。

画像　アストン マーティン ＆ フォード　「Xパック」な2台　現行のヴァンテージとカプリも　全124枚