空力と見た目にこだわったエクステリア

スタイリングも変更され、ダークホースとGTDの要素を融合させたものとなっている。主に性能向上を目的としているが、シニアデザイナーのアーロン・ウォーカー氏によれば、デザインコンセプトは「荒々しく、挑発的で、ワルそうな（sinister）」モデルだったという。

インテリアも同様に手が加えられ、専用ファブリックとGTD由来のステアリングホイールを採用した。

外装用デカールなど、さまざまなデザイン要素が用意されている。例えば、新色のティール（青緑）のシートベルトは、1970年の限定ホモロゲーションモデル『マスタング429』に着想を得たものだ。

ダークホースの約6万3000ドルを上回る見込み

フロントには大型エアインテークを採用。標準のダークホース比で開口面積が60％増加し、冷却性能と空気の流れを改善している。ボンネットにはカーボンファイバー製エアインテークを配置し、標準モデル比7.5倍のダウンフォースを発生させるという。

大型リアウィングと調和するように、トランクリップにダックテールスポイラーが取り付けられている。両者を組み合わせることで、290km/hの高速走行時に約281kgのダウンフォースを発生させると言われている。

オプションとして、トラックパックが用意される。マグネライドサスペンションの専用チューニング、カーボンファイバー製ホイール、ブレンボ製カーボンセラミックブレーキ、専用ミシュラン・パイロットスポーツカップ2Rタイヤ（フロント305/30 R20、リア315/30 R20）を追加できる。

価格については未公表だが、ダークホースの約6万3000ドル（約1000万円）を上回る見込みだ。

ショーネシー氏は、ダークホース購入者の40％がフォードの新規顧客であることから、ダークホースSCがさらなる顧客層拡大に貢献すると期待を寄せている。

ダークホースは英国でも右ハンドル仕様で販売されているが、排出ガス規制のため453psに出力を抑えられている。ダークホースSCの英国での販売予定はない。

画像　幅広いファン層に向けた高性能モデルが登場！【フォード・マスタング・ダークホースSCを詳しく見る】　全17枚