Sクラスの後席は路上で最も贅沢な空間の1つ

さて、そんな新しい7代目Sクラスを、今回は味見することが許された。ドイツ南西、ジンデルフィンゲンの一般道で、フラットプレーン・クランクのM177ユニットを積んだ、マイルド・ハイブリッドのS 580 ロングを。

Sクラスのリアシートは、2026年においても、路上で最も贅沢な空間の1つであることは疑いようがない。通常のSクラスも不満ない広さを備えるが、ロングはホイールベースが300mm長く、まさにファーストクラスだ。

後席には、キャプテンシートが2脚。エアバスA380の機内から持ってきたかのような、高級感と快適性を誇る。思い切り身体を楽にでき、乗り心地は滑らかで、ノイズキャンセリング機能も働き、目を閉じるとクルマの中にいることを忘れてしまうほど。

それでも、ドライバーがV8エンジンの回転数を高めれば、淡々と短時間にアウトバーン級の速度へ到達。前方からは、音量は小さいが、心を震わせるV8ノイズが響いてくる。

矛盾するような組合せは魅力的でしかない

巡航時には、クリーミーで厚みのある、少し悪びれた燃焼音で楽しませてくれる。4気筒エンジンのそれとは、明らかに異なる。

ラグジュアリーでサイレントなSクラスへ、少し合致しないようにも思えるが、圧倒的なパワーを秘めるという事実の表れでもある。自ら運転できる日が楽しみだ。

今回は交通量が多く、レブリミットまで回せなかった。AMG GT ブラックシリーズが高域で奏でた、ドラマチックな咆哮へ並ぶ、音響体験へ浸れるのかは未確認。それでも、二面性というべきか、矛盾するような組合せは魅力的でしかない。

画像　歴代最大アプデ　メルセデス・ベンツ Sクラス　フェイスリフト前のAMGとマイバッハも　全109枚