ドイツ車とも、イタリア車とも異なる

ヴァン・デン・アッカー氏によると、ルノーが現在、EV専用プラットフォーム上でモデルを開発しているという事実こそが、そのデザインを「必然的に革新的なものにする」という。

「将来のプラットフォームはEV主導となるため、最初から異なるシルエットが生まれるでしょう。ホイールベースは長く、ホイールは大きく、オーバーハングは短く、SUVほど高くないが、セダンほど低くもないクルマになるのです」

「つまり、フォルムはわたし達次第です。わたし達の課題はBセグメントではなく、CセグメントとDセグメントにあります。伝統的にこのセグメントでは非常に強みがあり、自信も持っているからです」

「アレクサンドルの就任に伴い、デザイン言語はもう少し抑制の効いた控えめなものになるでしょう。制約されるのではなく、自制したデザインです。これはEスペースを見ればお分かりいただけると思います」

「価格帯が上がると、クルマはより時代を超越したタイムレスなデザインになり、それに伴い、そのことを伝えるデザイン言語が求められます。非常に重厚で堅実な印象に仕上げなければならないため、表面的な遊び心は少し減るかもしれません。しかし同時に、ルノーはラテン系のブランドです。ドイツ車のように冷たくもなく、イタリア車のように熱くもない。わたし達は独自の道を見出さなければなりません。なぜなら、フランス車を愛する人々は、遅かれ早かれフランスにたどり着くのですから。英国人でさえも」

画像　ルノーが未来的なデザインのミニバンを披露！【ルノーEスペース・コンセプトを詳しく見る】　全25枚