主張しすぎない絶妙なデザインを表現

カラーはオーキッドホワイトとシンダーグレーの2トーンで、精巧なモザイク調パーフォレーション（孔の大きさを微妙に変えている）とレーザーエッチングが入れられ、レンジローバーらしい主張しすぎない絶妙なデザインを表現している。しかも、見た目も触った感触も本革との違いは分かりにくい。

パネルにはサステナブルなラタンウッドを採用。画期的なのは、オーディオに『エレクトロスタティックサウンド（静電型スピーカー）』を自動車メーカーでは初めて採用したことだ。

これは通常のコイル型スピーカーとは異なり、よりクリアで歪みがない、広がりを持った響きのあるサウンドが特徴で、より快適でラグジュアリーな空間を目指している。

なお、今回の展示車はロングホイールベース（価格4040万円）だったが、レンジローバーSVウルトラにはスタンダードホイールベース（同3607万円）も設定されている

風鈴からインスパイアされたインスタレーション

今回、このレンジローバーSVウルトラをデザインアート・トウキョウ2026に展示するにあたって、東京を拠点とする建築事務所『クライン・ダイサム・アーキテクツ（Klein Dytham Architecture）』と共同で考案した、特別なデザインインスタレーション『響き』が披露された。この事務所では、過去にユニクロ銀座店や東京ミッドタウンのイベントなど、多数のプロジェクトを手がけている。

このデザインを手がけたマーク・ダイサム氏はイギリス出身で、20年もレンジローバーを愛用している。

今回のイベントのテーマが響きで、展示されたレンジローバーSVウルトラもオーディオの響きを重視している。そしてダイサム氏が初めて会場を下見に来た日は風が強かったので、『響き』と『風』から『風鈴』をインスパイアして、今回のインスタレーションを思いついたという。

長さがさまざまに違う71本のパイプを吊り下げた波状の構造物は、レンジローバーSVウルトラに採用された最先端の音響技術を表現しており、1970年に初代が誕生して以来、世代を超えて受け継がれてきたレンジローバーの世界観をも具現化し、会場に静寂に満ちた安らぎの空間を生み出している。

なお、レンジローバーとクライン・ダイサム・アーキテクツとの協業は今回で2回目で、現在は同事務所とレンジローバーのビスポークデザインチームによって、世界で1台のレンジローバーSVを制作中だという。

また、会場には、レンジローバー・ヴェラールの特別仕様車『ベルグレイヴィア・エディション・サテン』も展示。また、特別なラッピングが施されたレンジローバー・スポーツが3台、送迎用に用意されていた。

画像　AUTOBAHN/KK線で11月3日まで開催！レンジローバーSVウルトラが初公開されている『デザインアート・トウキョウ2026』の様子　全155枚