新型『三菱パジェロ』のライバルは『トヨタ・ランドクルーザー250』 1990年プラドに始まる対抗の歴史 サイズはほぼ同じ、価格や装備は？
公開 : 2026.11.09 12:05
トラディショナルなランクル250と、少しアバンギャルドなパジェロ
パジェロの外観で大きく変わったのは、丸型からTシェイプになったヘッドランプ。ランクル250は異形角型が標準装備だが、歴代ランクルを彷彿とさせる丸型もメーカーオプションで設定されている。
角型でも丸型でも比較的トラディショナルなランクル250と、少しアバンギャルドなパジェロ。やはりエクステリアデザインの選択は個人の好みになる。
ボディカラーは、パジェロが訴求色のアーマーカッパーメタリックやファントムブルーメタリックを中心に7色、2トーンも4種類用意。ランクル250は、モノトーン系にサンドを含めた4色で、2トーンはない。
室内のサイズは、パジェロが室内長2775mm、幅1575mm、高さ1235mm。ランクル250が2685mm、1600mm、1190mmと、パジェロのほうが少し長く高さもある。
どちらも3列7人乗りだが、パジェロの2列目は150mmのスライド機構付き。おとなには3列目はパジェロのほうが少し座りやすい。いずれも2～3列目を折りたためばワゴン的な使い勝手も高い。パジェロのラゲッジルーム容量は未発表だが、両車に大差はないと思われる。
シート地は、パジェロはグレードによるがファブリックと本革（いずれもブラック）。トップグレードのスーパーエクシードは、セミアニリン本革でキャメルとブラックの2トーンでかなりスタイリッシュ。ランクル250はブラックの本革のみだ。
クルマを選ぶときにボディカラーやインテリアの素材などを重視する人は少なくないだろうから、このあたりは比較検討の対象となるだろう。
インテリアは豪華な印象のパジェロ、質実剛健のランクル250
パジェロはまだ試乗していないが、その走りには十分に期待できそうだ。ランクル250はガソリンでも走りに不満はないが、トルクの差を考えるとディーゼルターボの復活が待たれる。燃費はパジェロは本稿執筆時点ではデータがなく、ランクル250はWLTCモードで7.5km/Lとなっている。
悪路走破性に関しては、年に何回かウインターレジャーに出かける、あるいはたまにラフロードを走るというアウトドア的な使い方なら、どちらも問題ないはずだ。
運転支援機能に関しては、パジェロはベーシックグレードのGLSまでeアシストやマイパイロットを、ランクル250はトヨタセーフティセンスを標準装備するなど、クロカン4WDであっても最新の安全装備に抜かりはない。
快適装備では、ディスプレイオーディオはパジェロが14.3/12.3インチ、ランクル250が12.3インチ。パワーシートや本革ステアリングホイール（ヒーター付き）など、両車とも充実している。ただし、パジェロはフラッグシップという立ち位置もあり、本革を採用したインテリア素材など豪華な印象もあるが、ランクル250は樹脂などで質実剛健なイメージが強い。
パジェロとランクル250の購入で悩んでいるのなら、ランクル250はディーゼルターボの復活を待つのもありかもしれない。予算や使い方などは人によって様々だから、まずは自分の目で実車を見て、比較検討するといいだろう。
