しかし200km/h以上からは、エアロダイナミック・パッケージが的確なダウンフォースをもたらしていることがわかる。私も少しばかり自信を取り戻せたようだ。

パワー・ゲージをちらりと見ると1000psを少しこえたところを示している。回転計は8000rpm前後、レッドゾーンの手前だ。そこでパワー・ゲージをみるとわずかに1000psを上回っていた。

フルにOne:1を解き放つことができたのはほんの数秒のことだったが、これだけでも十分だったといえる。コーナーが見えてから、到達するまでがあまりに早く、フル・ブレーキングしたことが何度かあったことか……。

そういうクルマなのである。

■「買い」か?

誠に恐縮だが買うことはできない。

われわれがテストしたプロトタイプを含む7台は、(まだすべてが作られていないものの)既に売約済みである。

7台を諦めることができたうえで、どうしても欲しいならば、同じようにサーキット走行にフォーカスしたアゲーラRSを買うことは可能。

あるいはハイブリッドのレゲーラという手もある。こちらはもっと速くなるのだという。

(マイク・ダフ)

ケーニグセグOne:1

価格	£1,790,000(3億3,428万円)
最高速度	439km/h
0-100km/h加速	2.6秒
燃費	NA
CO2排出量	NA
乾燥重量	1360kg
エンジン	V型8気筒5065ccツイン・ターボ
最高出力	1360ps/7500rpm(E85)／1176ps/7500rpm(無鉛ガソリン)
最大トルク	139.8kg-m/6000rpm
ギアボックス	7速オートメイテド・マニュアル