インテリアはスコダが掲げる ‘simply clever’ の旗幟どおり。前後ともに頭上や足元には十分なスペースがあり、たとえば170cmを超えるテスターでも後席でもリラックスできた。

SEトリムにはデュアル・ゾーン・エアコン、ブルートゥース、マルチファンクション・ステアリング、5.0インチ・タッチスクリーン・インフォテイメント・システム、DABラジオ、リア・パーキング・センサー、アダプティブ・クルーズ・コントロールが標準。

スイッチやその他の存在の質感が高いのも、スコダの印象をいいものにする重要な要素となっている。

■「買い」か?

室内のスペース、装備の豊富さを考えると、おすすめしないことのほうが難しい。

しかしもし、もう少し変速の回数を減らし、余裕のあるドライビングを望むのであれば、気もちはおのずと2.0ℓ TDIを搭載した兄貴分に傾くのも無理はない。

24.4km/ℓの燃料消費率、フレキシブルかつ力強いエンジンをわずか£500(9万7千円)の追加投資で自らのものにできるのも魅力だ。

しかしながら、(フォード・モンデオ・エステートの方が運転する楽しさはあるが)キャビンのスペースや雰囲気を含めた総合的な評価としてはスコダ・スパーブの勝ちである。

(アーロン・スミス)

スコダ・スパーブ・エステート1.6 TDI SE

価格	£22,790(444万円)
最高速度	204km/h
0-100km/h加速	11.0秒
燃費	23.8km/ℓ
CO2排出量	109g/km
乾燥重量	1485kg
エンジン	直列4気筒1598ccターボ・ディーゼル
最高出力	150ps/3500-4000rpm
最大トルク	25.4kg-m/1500-3250rpm
ギアボックス	6速マニュアル