だがそのサウンドや振動は、いかにスポーティーなキャラクターを追求したアスリート・シリーズとはいえ、その処理にはやや不満が残る。

例のフィニッシュが満足できないキャビンのディテールを目にしながら、このエンジンからのサウンドと振動に我が身を包まれるのは、いかに年齢層が下がったとはいえ、クラウンを選択するカスタマーからは望まれないことなのではないか。

もちろんよりラグジュアリーなモデルを、アスリート・シリーズの中から選ぼうというのならば、前で触れたようにトップモデルには3.5ℓのV型6気筒エンジン搭載車も用意されているのだから、トヨタのこのような演出も理解できないわけではない。自分自身のテイストには、残念ながらマッチしなかったと報告するべきだろうか。

シャシーのチューニングは素晴らしかった。特に印象的だったのは高速域でのスタビリティで、コーナリング時の動きにも、さらなる正確さが生み出されていたことにも驚かされた。