音、ステア・フィール、パワー、ドライビング・ポジション、インテリアと比べてきたが、これらと比べものにならない差を感じたのはコーナーに飛びこんだ時だ。

フォーカスRSのコーナリング・マナーはクラスを凌駕している。仮に急なきっかけを与えても、ひらりと鼻先が動く。そこからのアジャストもしやすく、だからとてつもないスピードで駆け抜けられる。

もしコーナリング・スピードだけを考えるならば、ちょうど日産GT-Rと同等だろう、といってもいいくらいである。

ミドル・コーナーでは、ドライブトレインが積極的にリアを巻き込もうとしていると感じる。特にアクセル・ペダルを踏む力をゆるめたときがおもしろい。

操っていて楽しいと感じるのは、ノーマル・モードでさえフォーカスRSの方である。4WDなのにBMW M235i に乗っているみたいだ。

エンジン：精力的かつ明快。ギアシフト：カチリとしている。ブレーキ：パワフル。そしてコーナリングは、サクリと決まってしまう。

AUTOCARの基準。すなわち運転して楽しいか? というモノサシで判断するならばフォーカスRSの圧勝だと思える。

ただし、ゴルフRに乗り換えるのが憂鬱だと思っているわけではない。たとえば私が、‘どちらを買うか?’ という観点で見るならば、かなり迷うだろう。

現実の世界ではゴルフRが万能選手であることは変わりないのだが、どちらを週末に持って帰りたいか? と問われればフォーカスRSのキーを選ぶ、というまでだ。

フォード・フォーカスRSは弾けている。

フォード・フォーカスRS

価格	£29,995(485万円)
最高速度	266km/h
0-100km/h加速	4.7秒
燃費	13.0km/ℓ
CO2排出量	175g/km
乾燥重量	1599kg
エンジン	直列4気筒2261ccターボ
最高出力	350ps/6000rpm
最大トルク	44.9kg-m/2000-4500rpm
ギアボックス	6速マニュアル

フォルクスワーゲン・ゴルフR

価格	£31,745(513万円)
最高速度	249km/h
0-100km/h加速	5.3秒
燃費	14.1km/ℓ
CO2排出量	165g/km
乾燥重量	1476kg
エンジン	直列4気筒1984ccターボ
最高出力	300ps/5500-6200rpm
最大トルク	38.7kg-m/1800-5500rpm
ギアボックス	6速マニュアル