直進時はとても速く0-100km/hタイムもわずか6.5秒なのだが、プジョー208GTiと同じ4ポット・エンジンはまったくもって体感的な速さを感じない。あくまで数値だけのパワーなのだろうか。

もっとがっかりするのはギア・レシオがショートになった6速ギアボックスである。たしかに加速時は役立つ。しかし、ギアノブの動きが大きすぎ、素早い変速をしたいとは思えない。ライバルと比べると時代遅れだ。

インテリアは標準モデルとほとんど同じで、シートのみがスポーツ・モデルであることを主張しているといったところ。£2,000(26万円)支払えば、カーボンやグロスブラック、ゴールドのパーツが加わるのだそうだ。

わたしにいわせてみれば支払う価値のないオプション・パーツだということになるが、この手のクルマを買う人たちは何かと細かい見た目にこだわるはずだから、おそらくポピュラーな選択肢となるのだろう。