ハイブリッド以外では、1.2ℓ(115ps)ユニットと6速マニュアルの組み合わせをトライしたが、相性はとてもよいと感じた。

ハイブリッドは、パワー・モードや回生ブレーキのモードを切り替え可能。それぞれのファンクションが効果的に働いている手応えがあった。

■「買い」か?

われわれがもし仮に買うならば、1.2ℓエンジン搭載車を選ぶだろう。

ハイブリッドを買う場合、プリウスよりも明らかにスタイリッシュな点を喜ばしく思うはずだ。

■日本版編集部の見立て

トヨタのTNGAアーキテクチャーを使用する第2弾となるのがC-HR。AUTOCAR英国版の見立ては、文句はないが、乗っていて愉しくないという評価だ。ただし、豊田章男社長が自らかっこ悪いと言ってしまったプリウスよりもスタイリッシュな点は、大いに評価できるというところだろうか。

トヨタC-HR 1.8 ハイブリッド

価格	£27,995(377万円)
全長×全幅×全高	4360×1795×1550mm
最高速度	169km/h
0-100km/h加速	11.0秒
燃費	26.3km/ℓ
CO2排出量	86g/km
乾燥重量	1420kg
エンジン	直列4気筒1798ccガソリン+モーター
エンジン：最高出力	98ps
エンジン：最大トルク	14.5kg-m
モーター：最高出力	72ps
モーター：最大トルク	16.6kg-m
ギアボックス	CVT