■「買い」か？

タイヤのハイトが増えて、地上高も上がっているので、高速や山坂道ではデメリットを感じる部分もあるかもしれない。しかし、少なくとも今回の試乗では、それを想起させるようなクセも感じられず、日本で常識的に使える領域（のプラスアルファ程度まで）なら、このマイチェンモデルのほうがベターと感じる人が圧倒的に多いと思われる。

新しいS-クロスの価格は従来比で2万円強のアップ。これまでのS-クロスの価格を妥当とするなら、この程度のエクストラコストで、内外装や乗り心地がこれだけレベルアップししているなら「安い」と思えるだろう。

また、4WDでも200万円台前半という価格は、一見すると競合他車より安く見える。しかし、側突方面エアバッグや自動ブレーキの類は用意されないので、内容を吟味すると特別に安いとまではいえない。また、輸入車ゆえに装備を細かく取捨選択することもできず、また1.6ℓという排気量が日本の税制では中途半端……というあたりが弱点となるかも。

というわけで、日本でも1.0ℓや1.4ℓの最新鋭ターボで上陸してくれたほうが魅力は大きい……なんてことはスズキもとっくに承知しているはず。せっかく素晴らしい乗り心地を得たS-クロスだけに、もう一歩、国内でも積極的な姿勢を見せてほしい。

スズキSX4 S-クロス（FF）

価格	2,062,800円
全長×全幅×全高	4300×1785×1595mm
燃費	16.2km/ℓ
CO2排出量	143.3g/km
乾燥重量	1150kg
エンジン	直列4気筒1586cc
最高出力	117ps/6000rpm
最大トルク	15.4kg-m/4400rpm
ギアボックス	6速オートマティック