100シリーズ（1968年）

1966年の144の発売により、さらなる飛躍を遂げたボルボ。モデルシリーズとエンジンのシリンダー数、ドアの枚数の、数字三桁を用いた命名ルールもこの時に確立する。例えば1968年に登場した145の場合は、1シリーズで、4気筒の5ドアとなる。

142や144と同様、145も4輪ディスクブレーキとフロントのクラッシャブルゾーンを備えている。ほとんどのクルマの場合、前席の乗員自体がクラッシャブルゾーンだったような当時、大きなインパクトを持ったクルマだった。

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