「買い」か？

以前よりも魅力が増した

このニッチなマーケットは旧型のフィエスタSTが覇権を握っていたが、最近ではかなり多くのライバルが進出している。加えて今回のテストは短かったため、新型フィエスタSTが次世代のクラスリーダーになれるのかという判断は差し控えたい。

とりあえず今言えるのは、新型は旧型よりも少しばかり魅力が増し、わたしが今まで運転したことのあるSTモデルと同様に素晴らしい出来で、相変わらずドライバーズカーであることだ。

ルノースポーツやミニ、トヨタ、スズキ、フォルクスワーゲン、セアトの新モデルもじきにレビューするが、どのクルマもフィエスタSTと比べられるだろう。

今年の最も手頃なパフォーマンスカーは軒並み重くなり大型化する中で、シリンダーは少なくなっても、フォード・フィエスタSTは健闘するはずだ。

フォード・フィエスタSTのスペック

価格	1万8995ポンド（281万円）
全長×全幅×全高	–
最高速度	232km/h
0-100km/h加速	6.5秒
燃費	23.4km/ℓ
CO2排出量	114g/km
乾燥重量	1379kg
パワートレイン	直列3気筒1500ccターボ
使用燃料	ガソリン
最高出力	200ps/6000rpm
最大トルク	29.5kg-m/1600-4000rpm
ギアボックス	6速マニュアル

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