新ターボ・タービン　何が違う？

およそ200,000rpmで回転するターボのタービンは、セラミック製のボールベアリングで組み込まれる。これにより重量、フリクションともに3分の1まで低減。新エグゾースト・システムのメカニカル・バルブが切り替わったときに、エンジンのレスポンスが最も高まるという。

それでいながら、最新のユーロ6d TEMPに対応しているのが特徴だ。

トランスミッションは、EDCと6速マニュアルを用意。後者は、最大トルクが41.2kg-mとなる。駆動方式はFFだ。

EDCは、専用マッピングにより変速がクイックになり、直線加速のパフォーマンスが強化されている。現段階ではMT車の0-100km/h加速5.7秒というタイムだけが発表されている。これはR.S.よりも0.1秒速いタイムだ。
 

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