日産GT-R 次期型、どうなる？ デザイナーに直撃 電動化や次期Zについても
公開 : 2018.07.28 08:10
先日開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにおいて、日産のデザインを統括するアルフォンソ・アルバイサに独占インタビューを行いました。彼は次期型GT-Rが目指す方向性や、Zの将来などについて語ってくれました。
もくじ
ー グッドウッドで限定車「GT-R50」を公開
ー GT-R50と次期型の関連 パワートレインの選択肢
ー 引き継ぐべきDNA 次期Zは
グッドウッドで限定車「GT-R50」を公開
AUTOCARは日産のデザイン部門を統括するアルフォンソ・アルバイサに独占取材を行った。次期型GT-Rについて彼はグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで走行したGT-R50とは異なるものになると語る。
彼は定期的に次期型GT-Rのスケッチを見直してはいるが、パワートレインとプラットフォームが決定しない限り本格的なデザインには取りかかれないという。つまり、生産開始までは数年かかるということだろう。
このクルマの方向性決めは日産にとって難しい仕事となるはずだ。2007年から販売中の現行モデルは2＋2の2ドアレイアウトを、フロントに搭載されたニスモ仕様で600ps、66.5kg-mを発揮する3.8ℓV6エンジンが駆動している。市場で最も妥協のないスーパースポーツのひとつだろう。
しかし、パワートレインの電動化によりさらなるパフォーマンスの向上が見込める。片方のアクスルを電動とすることで、GT-Rの伝統である4WDも引き継ぐことができる。アルバイサが語るとおり、この点についての日産の方針が次期型GT-Rのルックスに影響を与えるだろう。
