テスラ・ロードスター

遅延に見舞われている第2世代のロードスターは、テスラの基準から見ても野心的なモデルだ。200kWhのバッテリーを搭載し、3基の電気モーター（フロント1基、リア2基）から約1000psを発揮する（正確な数値は未公表）。

0-97km/h加速はわずか1.9秒、最高速度は400km/hを超えると言われているが、それ以上に注目すべきなのは1000kmの航続距離と18万9000ポンド（2617万円）という価格だ。予約受注も始まっているが、心配なのは、いつ納車されるのかという点だ。

リマックC_Two

リマックは、電動スポーツカーの分野では比較的古参のメーカーである。カーボンボディをまとって2018年にデビューし、2021年に納車予定の1940psのC_Twoは、0-97km/h加速で1.85秒、0-300km/h加速で11.8秒をマークするという。

各ホイールはトルクベクトル制御され、120kWhのバッテリーにより最大640km以上の航続距離を目指している。200万ポンド（2億7000万円）の価格と同様に目を引く数字だ。

アスパーク・アウル

大阪に拠点を構えるアスパークは、「世界で最も速いクルマ」を目指し、電動ハイパーカーのアウルを完成させた。2012psという驚異的な出力を持つ4基の電気モーターを搭載し、0-97km/h加速で1.72秒をマークしている。

最高速度は400km/h。特別に開発された64kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は450kmとされている。生産台数はわずか50台で、価格は250万ポンド（約3億5000万円）である。

各モデルの0-97km/hタイム一覧

ジャガーIペイス – 4.5秒

テスラ・モデル3 – 3.1秒

ロータス・エヴァイヤ – 「3.0秒未満」

ニオEP9 – 2.7秒

テスラ・モデルX – 2.6秒

ポルシェ・タイカン・ターボS – 2.6秒

テスラ・モデルS – 2.3秒

ファラデー・フューチャーFF91 – 2.2秒

ピニンファリーナ・バッティスタ – 2.0秒

テスラ・ロードスター – 1.9秒

リマックC_Two – 1.85秒

アスパーク・アウル – 1.72秒

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