765LTスパイダー　内装・装備

インテリアもLTモデルらしく軽量化が図られている。

標準装備のカーボンファイバー製シェルのレースシートは、720Sのスポーツシートより18kgも軽い。表皮はアルカンターラで、これはステアリングホイール、ダッシュボード、ドア内張りなどにも使われている。

コクピットのセンタートンネルは、厚さわずか0.8mmのカーボンファイバー製で、ドアポケットはネットに交換。カーボンファイバーはインテリアの小さなパーツにまで用いられ、フロアカーペット、空調システム、オーディオシステムも省かれて軽量化された。ただし、空調とオーディオは追加費用なしで搭載が可能だ。

また、スピードバンプの乗り越えや駐車場の傾斜路など、必要が生じたときにノーズを持ち上げられるヴィークルリフト・システム（ドライバー操作式）や、高解像度のリアビューカメラもしくはバードアイビューの360°4カメラ式駐車アシストシステムも、追加費用なしで装備できる。

軽量化のために必要最低限の装備におさえられている765LTスパイダーだが、パーソナライゼーションのためのオプションも、ユニークなエクステリアカラーから、さまざまなインテリア素材まで、豊富に取りそろえた。

さらに高いレベルの個性を求めるオーナーには、マクラーレン・スペシャル・オペレーションズ（MSO）による、ほぼ無限の選択が可能なパーソナライゼーションも用意されている。

765LTスパイダー　価格

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブルにして、ロングテールの系譜に加わる魅力的な最新モデル、765LTスパイダー。

日本仕様の価格（消費税込み）は、4950万円と765LTクーペの500万円高の設定だ。

カスタマーオーダーで世界限定765台のみの生産となるが、2021年の生産分はすべて売約済みだという。

765LTスパイダー　スペック

車両価格：4950万円
全長×全幅×全高：4600×1930（ミラーを含まず）×1193mm
ホイールベース：2670mm
車両重量：1388kg（DIN：フルード類＋90％の燃料）
エンジン形式：3994cc V8ツインターボ
最高出力：765ps/7500rpm
最大トルク：81.6kg-m/5500rpm
トランスミッション：7速DCT
駆動方式：リア縦置きミッドシップRWD
タイヤサイズ：前245/35R19、後305/30R20

画像　765LTスパイダー、クーペ（完売）【比べる】　全111枚