高性能2ドア・クーペ、2代目へ

メルセデス・ベンツの高性能車部門AMGは、フラッグシップモデルである「GT」に大幅に改良を加えた第2世代を2023年に発売する見込みだ。

社内コードネーム「C192」と呼ばれるこの新型GTは、最近発表された第7世代のメルセデスAMG SLと双子のような関係にある。ただし、オープントップはSLに任せ、クーペのみ生産される。両モデルの開発はAMGが引き継いだため、ベンツではなくAMGのエンブレムが付けられることになった。

スタイリング面では、ロングボンネットとショートテールのおなじみのプロポーションで、2015年に登場した初代モデルと同様、大型のリフトバック式テールゲートが採用される見込み。

最新のSLと同様、AMGが主導するプログラムの中で開発・設計されているが、メルセデス・ベンツの他部門からも技術的支援を受けているはずだ。英国に本社を置くハイパフォーマンス・パワートレイン部門は、今年遅ればせながら公開された新型AMGワンにおいて、F1由来のパワートレインのエンジニアリングも担当している。

メルセデスは、4.0L V8ガソリンエンジン「M178」で、第2世代GTからドライサンプ潤滑方式を採用することを明らかにした。ドイツで手組みされるこのツインターボ・ユニットは、SLと同等の出力を発揮し、新しい「GT 53」では475ps、「GT 63」では585psとなる見込み。

強力なPHEVシステム搭載　4気筒も導入か

GT R、GT GT3、GTブラックシリーズなど、パワフルなモデルも用意される。中でも興味深いのは、AMGが最近発表したGT 63 S Eパフォーマンス4ドア・クーペと同じガソリンエンジンと電気のプラグインハイブリッド・システムを搭載する、新型GT 63 S Eパフォーマンスの開発にも着手していることだ。

このシステムは、GT 63のV8エンジンとリアアクスルに取り付けられた電気モーターを組み合わせ、合計出力843ps、オーバーブースト時には最大150kg-mを発生させる。GTに搭載されれば、フェラーリ296 GTB（830ps）やランボルギーニ・シアン（819ps、限定生産）をも凌ぐ、非常にパワフルなハイブリッドクーペとなる。

現段階では、4ドア・クーペと同じ6.1kWhのバッテリーと12kmのEV走行距離を持つかどうかは不明だが、ホイールベースの延長によりパッケージングが改善されたと言われている。

GTはSLと同様、直列4気筒および6気筒の両エンジンに対応できるよう設計されている。中でも2.0L 4気筒ユニット「M254」は、48Vマイルドハイブリッド・システムと電動ターボチャージャーを搭載し、最高出力380ps、最大トルク49kg-mを発生する新型SL 43に搭載されたものである。

新型GTには、初代モデルに搭載されていたマグナの7速DCTに代わり、自社開発の湿式クラッチ付き9速スピードシフトが採用される。また、発売当初は四輪駆動システム「4マチック＋」も搭載される。

画像　AMGが生んだ2ドアのハイパフォーマンスカー【新型SLと次期GT、現行GTを写真でじっくり見る】　全129枚