「3列目」は重要ではない？

そんなユーザーに刺さったのが、コンパクトカーと同じ感覚で運転することができる小さなボディサイズと、いざという時にプラス2名を合法的に載せることができる3列シートというワケだったのだ。

よくよくカタログを見てみると、3列目シートの紹介はなされているものの、他のミニバンのように3列すべての座席に人が座って笑顔でドライブしている、というような定番のカットは用意されておらず、暗にエマージェンシー用シートであることを物語っている。

それにシエンタの3列目シートを格納するためには一旦セカンドシートを前に回転させ、そこにできたスペースに3列目シートをダイブダウンさせるというもので、ひんぱんに出し入れする用途には不向きとなっているのだが、そもそもエマージェンシー用のシートという位置づけであるために誰も不満を覚えることがないのである。

つまり、シエンタを選ぶユーザーは、それまで乗ってきた軽自動車やコンパクトカーと大差ないサイズ感でありながら、いざという時に2人が座れる3列目シートや、3列目シートを格納したときに生まれる広い荷室スペースを魅力的に感じて購入しているということになり、そういったユーザーからしてみればシエンタも十分に「大は小を兼ねる」クルマとなっているといえるのだ。

画像　デザイン刷新、新型シエンタ【ホンダ・フリードと比較】　全116枚