乗り心地と操縦性はクラス最上位 ホンダZR-Vへ英国試乗 シビックのクロスオーバー版

公開 : 2023.07.06 08:25

訴求力は低くない 英国価格はお高め

それでも、ハッチバックへ近いドライビングポジションに納得できれば、ZR-Vの訴求力は低くない。乗り心地や操縦性は好印象で、インフォテインメント・システムは扱いやすく、不足ない動力性能と優れた燃費を得られる。運転支援システムも高機能だ。

ZR-Vの英国価格は、3万9495ポンド(約691万円)から。ルノー・オーストラルのトップグレードや日産キャシュカイ eパワーとほぼ同等と、お高めに設定された。試乗したアドバンス・グレードは4万2895ポンド(約751万円)で、少々強気に思える。

ホンダZR-V e:HEV アドバンス(欧州仕様)
ホンダZR-V e:HEV アドバンス(欧州仕様)

ホンダZR-V e:HEV アドバンス(欧州仕様)のスペック

英国価格:4万2895ポンド(約751万円)
全長:4570mm
全幅:1840mm
全高:1620mm
最高速度:172km/h
0-100km/h加速:7.9秒
燃費:17.2km/L
CO2排出量:132g/km
車両重量:1604kg
パワートレイン:直列4気筒1993cc自然吸気+電気モーター
使用燃料:ガソリン
最高出力:199ps(システム総合)
最大トルク:32.0kg-m(システム総合)
ギアボックス:eCVT/前輪駆動

記事に関わった人々

  • 執筆

    イリヤ・バプラート

    Illya Verpraet

    役職:ロードテスター
    ベルギー出身。AUTOCARのロードテスターとして、小型車からスーパーカーまであらゆるクルマを運転し、レビューや比較テストを執筆する。いつも巻尺を振り回し、徹底的な調査を行う。クルマの真価を見極め、他人が見逃すような欠点を見つけることも得意だ。自動車業界関連の出版物の編集経験を経て、2021年に AUTOCAR に移籍。これまで運転した中で最高のクルマは、つい最近までトヨタGR86だったが、今はE28世代のBMW M5に惚れている。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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