ホンダ製エンジンの2シーター・スポーツ

英国のスポーツカーメーカーであるアリエルは、7月13日に開幕した英グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、最新モデルのアトム4Rを発表した。

新型アトム4Rは、ホンダ・シビック・タイプRに搭載される2.0L 4気筒i-VTECエンジンを流用し、自社でチューニングを施して出力25％アップの最高出力405ps、最大トルク51.0kg-mを発生する。

これにより、既存のアトムV8（最高出力480ps）に次いで、アトム史上2番目にパワフルな市販モデルとなり、4気筒エンジンとしてはアトム史上最速となった。

エンジンのパワーアップは、主に冷却システムとインタークーラーシステムの改良によって実現された。インタークーラーは、従来車とは異なる巨大な吸気サイドポッドを特徴とする。

3種類のターボブースト・モードを備えており、0-97km/h加速はわずか2.7秒、0-160km/h加速6.5秒以下、最高速度は273km/hとされている。

新開発のクアイフ製6速シーケンシャル・トランスミッション（パドルシフト付き）を採用し、クラッチを使わずにフルスロットルでシフトアップが可能で、5回のシフトダウンを1秒以内に完了することができる。

アリエルによれば、アトム4Rは「劇的」なインギア加速タイムとサーキットでのパフォーマンスを持つという。オプションのフロントウイングとリアウイングを装着することで、エアロダイナミクスを強化することもできる。

アリエルのヘンリー・シーバート＝ソーンダース取締役は、次のように語っている。

「わたし達は、公道でもサーキットでも、究極のドライバーズカーとしてアトムを進化させる努力を続けています」

「4Rは、素晴らしいアトム3.5Rの足跡をたどり、再びストーリーを加速させます。これは本当に驚くべきクルマであり、わたし達はそれを誇りに思います」

サスペンションは、標準車と同じプッシュロッドシステムを採用するが、アトム4R専用にバルブが調整されたオーリンズ製TTX36ダンパーが装着され、公道用またはサーキット用のオーリンズ製スプリングが選択できる。

ブレーキとしては、カーボンセラミックディスクとアルミ削り出しベル、APレーシング製4ポットキャリパーを採用。これによってブレーキ性能が向上し、ブレーキフェードに対する高い耐性と摩耗の低減を実現しているという。ディスクの重量は、標準的なアトムの半分以下とされている。

専用デザインのカーボンホイールは、バネ下重量の軽減に貢献し、ブレーキと合わせて標準車より26kgの軽量化を実現した。また、アトム4Rにはアリエル初となる12段階のスイッチャブルABSが採用されている。

アリエル・アトム4Rの価格は、英国の付加価値税抜きで6万4950ポンド（約1170万円）から。

画像　ホンダの4気筒を魔改造？【2.0L i-VTECを積んだアリエル・アトム4Rを写真で見る】　全16枚