マツダMX-5デイジー（1990年）

1960年代の名車ロータス・エランが、初代マツダMX-5（日本名：ロードスター）のインスピレーションの源となったのは明らかである。デイジー（ヒナギク）のようなホイールデザインも大きく影響を受けているが、ロータスの8本スポークに対し、マツダは7本スポークとした。

このホイールデザインを採用した理由は、軽量であること。さらにマツダは、このホイールのバネ下重量を生かし、MX-5のハンドリングを向上させるための専用軽量タイヤの開発をダンロップに任せた。

ルノー・クリオ・ウィリアムズ（1993年）

ルノーは1993年、ホットハッチの決定版の1つに数えられるクリオ・ウィリアムズを発表した。ブルーのボディワークとゴールドの15インチホイールのカラーコントラストが印象的である。イタリアのスピードライン社が製造したウィリアムズのリムは7.0インチ幅で、後のクリオ16vよりも幅が0.5インチ広く、そのためにこのクルマのトレードマークであるホイールアーチの膨らみが必要となった。

ルノーは3800台のクリオ・ウィリアムズを生産し、需要に追いつくために「2」と「3」といったバージョンを追加した。現在、クリオ・ウィリアムズは8000ポンド（約145万円）からと、プジョー205 GTiの半分近い価格で購入できる。

画像　名車を飾ったホイールデザイン【クリオ・ウィリアムズ、ロータス・エスプリなどを写真で見る】　全63枚