スロットル・レスポンスはかなりソフトな部類ではあるが、コンフォート・シャシーに関連するユニットのそれぞれの仕事はとても良い。

また、電熱窓ガラスやタイヤの空気圧モニター、坂道発進アシストなどあると助かる機能が最初から装備されているのも嬉しい。

快適性を優先させたこのモデルに乗ってみて、もっと刺激が欲しいと感じるのであれば、17インチ・ホイールを装着したスポーツ・シャシーの方を選ぶのも悪くはないと思う。ちなみにそちらを選べば、ノイズと、ある程度の足元の硬さは受け入れなければならないが、ステアリングのレスポンスはさらに良くなり、身のこなしも軽やかになる。

■「買い」か?

まずは乗ってみることをおすすめする。経済性と低中回転域のトルクに満足したうえで、5000rpm前後のおっとりとした性格を受け入れられるのであれば、SRiエコフレックス1.4Tは買いである。

いづれにしても今後は、ヨーロッパの同セグメントの市場において、経済性、簡単に運転できる点において、確実な支持を得ることは間違いなさそうだ。

(スティーブ・クロプリー)

ヴォグゾール・コルサSRi 1.4i ターボ・エコフレックス

価格	£13,195(225万円)
最高速度	185km/h
0-100km/h加速	11.0秒
燃費	18.9km/ℓ
CO2排出量	123g/km
乾燥重量	1180kg
エンジン	直列4気筒1364ccターボ
最高出力	100ps/3500-6000rpm
最大トルク	20.3kg-m/1850-3500rpm
ギアボックス	6速マニュアル