13. テスラモデルY RWD(2023年)

公称値ピーク速度:170kW
テスト時のピーク速度:127kW
重み付け後のテスト時平均充電速度:89kW
使用可能バッテリー容量:82.0kWh(推定)
充電待機時間(10~90%):48.2分
テスト充電器:V2スーパーチャージャー(テスラ社運営)
テスト時の条件:ドライ、摂氏16度

13. テスラ・モデルY RWD(2023年)
13. テスラ・モデルY RWD(2023年)

14. レクサスRZ 450e(2023年)

公称値ピーク速度:150kW
テスト時のピーク速度:138kW
重み付け後のテスト時平均充電速度:84kW
使用可能バッテリー容量:64.0kWh(推定)
充電待ち時間目安(10~90%):40.2分
テスト充電器:ABB HP CP500C(Ionity社運営)
テスト時の条件:ドライ、摂氏12度

14. レクサスRZ 450e(2023年)
14. レクサスRZ 450e(2023年)

15. スバルソルテラAWDツーリング(2023年)

公称値ピーク速度:150kW
テスト時のピーク速度:147kW
重み付け後のテスト時平均充電速度:78kW
使用可能バッテリー容量:64.0kWh
充電待機時間(10~90%):42.8分
テスト充電器:Tritium TRI 121-350(Gridserve社運営)
テスト時の天候:ドライ、摂氏6度

15. スバル・ソルテラAWDツーリング(2023年)
15. スバル・ソルテラAWDツーリング(2023年)

16. BYDアット3(2023年)

公称値ピーク速度:150kW
テスト時ピーク速度:89kW
重み付け後のテスト時平均充電速度:62kW
使用可能バッテリー容量:60.0kWh(推定)
充電待ち時間(10~90%):46.8分
テスト充電器:ABB HP CP500 CJ(Gridserve社運営)
テスト時の天候:ドライ、摂氏12度

16. BYDアット3(2023年)
16. BYDアット3(2023年)

17. シトロエンe-C4Xシャイン(2023年)

公称値ピーク速度:100kW
テスト時ピーク速度:89kW
重み付け後のテスト時平均充電速度:61kW
使用可能バッテリー容量:46.2kWh
充電待機時間(10~90%):37.7分
テスト充電器:Tritium TRI121-350(Gridserve社運営)
テスト時の天候:ドライ、摂氏11度

17. シトロエンe-C4Xシャイン(2023年)
17. シトロエンe-C4Xシャイン(2023年)

18. ルノーメガーヌEテックEV60テクノ

公称値ピーク速度:350kW
テスト時ピーク速度:130kW
重み付け後のテスト時平均充電速度:75kW
使用可能バッテリー容量:60kWh
テスト充電器:Tritium TRI121-350
テスト時の天候:ドライ、摂氏20度

18. ルノー・メガーヌEテックEV60テクノ
18. ルノー・メガーヌEテックEV60テクノ

記事に関わった人々

  • 執筆

    マット・ソーンダース

    Matt Saunders

    役職:ロードテスト編集者
    AUTOCARの主任レビュアー。クルマを厳密かつ客観的に計測し、評価し、その詳細データを収集するテストチームの責任者でもある。クルマを完全に理解してこそ、批判する権利を得られると考えている。これまで運転した中で最高のクルマは、アリエル・アトム4。聞かれるたびに答えは変わるが、今のところは一番楽しかった。
  • 翻訳

    林汰久也

    Takuya Hayashi

    1992年生まれ。幼少期から乗り物好き。不動産営業や記事制作代行といった職を経て、フリーランスとして記事を書くことに。2台のバイクとちょっとした模型、おもちゃ、ぬいぐるみに囲まれて生活している。出掛けるときに本は手放せず、毎日ゲームをしないと寝付きが悪い。イチゴ、トマト、イクラなど赤色の食べ物が大好物。仕事では「誰も傷つけない」「同年代のクルマ好きを増やす」をモットーにしている。

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