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倍耐力改めPIRELLI ピレリのパブリックイメージ(前編)【サイトウサトシのタイヤノハナシ 第20回】

公開 : 2026.05.20 12:05

タイヤの達人・サイトウサトシが、30年以上蓄積した知識やエピソードを惜しみなく披露するこのブログでは、各タイヤメーカーのパブ...

【現役デザイナーの眼:スバル・トレイルシーカーとトヨタbZ4Xツーリング】新時代を象徴する2台 EVにもアドベンチャーテイストを

公開 : 2026.05.20 11:45

現役プロダクトデザイナーの渕野健太郎によるデザイン分析。今回取り上げるのは、『スバル・トレイルシーカー』と『トヨタbZ4Xツ...

BMW『1シリーズ』に後輪駆動復活? 次期型EV『i1』でリアモーター搭載 デザイン言語はノイエ・クラッセ採用

公開 : 2026.05.20 07:25

BMWのエントリーモデル『1シリーズ』は2028年頃にモデルチェンジを迎える見込みで、後輪駆動のEVモデルが追加されます。若...

アウディRS3 コンペティション・リミテッド(2) 古き良きターボサウンド 歴史に名を残す傑作

公開 : 2026.05.18 18:10

直列5気筒ターボのRS3に、750台限定の特別仕様が登場。399psは同値でも、専用サスやブレーキ、ホイール、シートで差別化...

新型日産アリア、リーフと共に過ごした約2週間(後編)【日本版編集長コラム#82】

公開 : 2026.05.17 12:05

AUTOCAR JAPAN編集長ヒライによる、『日本版編集長コラム』です。最近乗ったクルマの話、取材を通じて思ったことなどを...

世界最大のエンジン 19選(前編) 排気量8.0Lでも物足りない? 飽くなきパワーとロマンの追求

公開 : 2026.05.17 11:25

現行の市販車で最も排気量が大きいエンジンは8.0L強ですが、過去にはさらに巨大なものも存在しました。今回は、鉱山用のハウルト...

スウェーデンの名門ブランド『サーブ』が幕引き 最後の車両がオークション出品へ 経営引き継いだ新興企業NEVS破綻

公開 : 2026.05.16 07:05

スウェーデンのサーブ工場に残されていた最後の車両が、オークションに出品されることになりました。経営を引き継いだ新興企業NEV...

ジャガーXJ40はラジエター・ホースが裂けて入庫しました

公開 : 2026.05.16 07:00

ラ・コルサ・テクニカの佐藤です。 クーラントを吹いてしまったジャガーXJ40がレッカーで運び込まれてきました。 見るとウォ...

タイプR登場を願う! 新型ホンダ・プレリュードをUK編集部が評価(2) 過剰ではない馬力、親しみやすい操縦性

公開 : 2026.05.15 18:10

四半世紀を経て復活したプレリュード。シビックへ通じるハイブリッドを1480kgの軽量ボディへ積み、一体感を生む疑似変速を実装...

新型ホンダ・プレリュードをUK編集部が評価(1) 背が低いクーペを歓迎! 「物足りない最高出力」を深堀り

公開 : 2026.05.15 18:05

四半世紀を経て復活したプレリュード。シビックへ通じるハイブリッドを1480kgの軽量ボディへ積み、一体感を生む疑似変速を実装...

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