マックス・エドレストン

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英国編集部フォトグラファー

マックス・エドレストンの記事

ロータス23より美ボディ？　他に例がない公道での「没入体験」　唯一のナンバー付きエメリソン（2）

公開 : 2024.03.31 17:46

研究熱心でF1マシンも開発したエメリー親子　ナンバーを唯一取得した、F2マシンがベースのロードスター　他に例がない公道での没...

公道へ舞い降りた「F2マシン」　F1も開発したエメリー親子　唯一のナンバー付きエメリソン（1）

公開 : 2024.03.31 17:45

研究熱心でF1マシンも開発したエメリー親子　ナンバーを唯一取得した、F2マシンがベースのロードスター　他に例がない公道での没...

半世紀の進化に疑問！　1970年代の贅沢　プジョー604 TI　デイムラー・ソブリン S2 4.2（2）

公開 : 2024.03.30 17:46

ドイツ勢へ挑んだ、ジャガーとプジョーの対抗馬　上質さでベンチマークにあったXJ6　新型V6エンジンが開発を後押しした604　...

上質さを極めた「第3」のビッグサルーン　プジョー604 TI　デイムラー・ソブリン S2 4.2（1）

公開 : 2024.03.30 17:45

ドイツ勢へ挑んだ、ジャガーとプジョーの対抗馬　上質さでベンチマークにあったXJ6　新型V6エンジンが開発を後押しした604　...

ポルシェ・カイエン S を深掘り（2）　快適さは上級サルーン並み　最後に「誤解」は解けるのか？

公開 : 2024.03.30 09:46

V8へ回帰したポルシェのSUV、カイエン「S」　内燃エンジンを積んだ最後の世代？　上級サルーンのように快適　繊細に届くフィー...

おかえり「V8エンジン」！　でも最後？　ポルシェ・カイエン Sを深掘り（1）　末永く所有したい

公開 : 2024.03.30 09:45

V8へ回帰したポルシェのSUV、カイエン「S」　内燃エンジンを積んだ最後の世代？　上級サルーンのように快適　繊細に届くフィー...

速すぎたフェラーリ121 LMの招いた死　シアタ208 CS メキシコ・クーペ（2）　才能と情熱は不滅だ！

公開 : 2024.03.24 17:46

1954年のカレラ・パナメリカーナを目指したシアタ208 CS クーペ　ロータスへ通じるスピリット　オリジナルのV8エンジン...

「たら？れば！」へ想いが巡る　シアタ208 CS メキシコ・クーペ（1）　フィアットV8のスポーツレーサー

公開 : 2024.03.24 17:45

1954年のカレラ・パナメリカーナを目指したシアタ208 CS クーペ　ロータスへ通じるスピリット　オリジナルのV8エンジン...

テスラ・モデル3　詳細データテスト　静粛性と質感は向上　やはり硬めの乗り心地　使い勝手はやや後退

公開 : 2024.03.16 20:25　　更新 : 2024.03.26 20:35

大幅改良を実施したテスラ・モデル3は、静粛性や質感はアップしたものの、我が道を行くエルゴノミクスはさらに特殊さを増し、乗り心...

皮肉な初代「ロードスター」エンジン　ロータスとキアの2代目エラン　3世代比較（2）　FFの可能性を証明

公開 : 2024.03.09 17:46

優れた技術設計を得ながら、成功を掴めなかった2代目エラン　操縦性では史上最高の前輪駆動　好適だったいすゞ製ツインカム　英国編...

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