イネオスのピックアップに乗ってグッドウッドへ【クロプリー編集長コラム】

もくじ

ー 取材1日目：イベント初日：イネオスでグッドウッドへ
ー イベント3日目：再びグッドウッドへ

イベント初日：イネオスでグッドウッドへ

イネオスのピックアップ「グレナディア・クォーターマスター」は、グッドウッド・リバイバル（初日）に向かうクルマとしては、ユニークな選択かもしれない。だが、じつに素晴らしいドライブになった。その理由は、第1に巡航性が高く、第2に快適性が備わっているから。

最近レカロの納入が遅れていたことで、イネオスは大きな影響を受けたようだ。だが、実際にレカロに座って運転していると、このシートの硬さと形状は長距離ドライブの快適性という点で、やはりとても優れていると感じる。

グレナディアの独特のコントロール系とスイッチ類に慣れるのに、少し時間がかかった（グレナディアを手掛けたのは元建築家でヨットのデザイナーでもあったトビー・エクイエ）。シンプルにキーで始動することにさえ、最初は気がつかなかった。だが、いったん勝手がわかると、グレナディアを大いに楽しむことができた。とくにその確かな耐久性と、非常に高い製造品質は素晴らしい。

意地悪なことに、だれかがこのボディカラーを「補聴器のベージュ」と呼んでいたが、私ならばこの色を第1希望に選ばなかっただろう。だが、グレナディア・クォーターマスターの大部分に好感を持った。

試乗前には、我が家のフォード・レンジャー・ラプターのほうが多くの項目で優れているだろうと予想していた（実際いくつかの点ではそうだった）。だがいまは、ラプターとグレナディア・クォーターマスターは良いライバルだと見ている。

購入者が少ないことが、いまもイネオスの悩みのようだ。潜在顧客がイネオスに気づいてくれることを願いたい。

イベント3日目：再びグッドウッドへ

グッドウッド・リバイバルの最終日（日曜日）、再びイネオス・グレナディア・クォーターマスターに乗って、グッドウッドへ行った。だが、 1つ大きなミスをした。

妻と私はイベント会場に早めに到着することを常としているが、今回は行動を変えたため、グッドウッドのサーキットに到着したのは、雨でいくつかの駐車場がすでに閉鎖されたあとだったのだ。こういう状況に向いていないクルマのなかには、ぬかるみにはまって動きがとれなくなっているものもあった。

グレナディア・クォーターマスターにとっては何も問題ではなく、うらやましそうにこちらを見ている人たちがたくさんいた。実際、スタックする心配のないクルマに乗っているとわかっていて、すべるように走るのはとても楽しい。

雨が降ったことで、レースはますます熱気を帯びた（いくつかは携帯からストリーミングで観戦）。「セント・メアリーズ・トロフィー」に参戦したニック・スイフトのミニ（上の画像）が、4倍以上パワーのあるライバルたちを次々と追い抜いていったのは、なんとも面白かった。

今年のグッドウッド・リバイバルで一番印象に残ったのは、この場面だった。

画像　イネオス？イギリスの新興メーカーを写真でみる　全124枚